іфтах з різними поперечними розмірами кабін. Наявність відвідного блока дозволяє зменшити розміри і масу КВШ ціною деякого зменшення кута обхвату КВШ канатом і, пов'язаного з цим, зниження його тягової здібності.
Для компенсації цього недоліку застосовується схема з контршківом, що забезпечує подвійний обхват КВШ канатами і одночасно виконує роль відвідного блока (рисунок 1.1 д). Однак додатковий перегин канатів на контршківе знижує їх довговічність.
Схема з контршківом, розташованим під КВШ, застосовується при невеликих габаритах кабіни і підвищеної вантажопідйомності ліфта (малюнок 1.1 e).
Схема з поліспастной підвіскою кабіни застосовується в тих випадках, коли, з міркувань уніфікації, одна і та ж лебідка використовується в ліфтах різної вантажопідйомності або при необхідності збільшення вантажопідйомності ліфта (малюнок 1.1 ж).
Схема з кабінним противагою (малюнок 1.1 з) застосовується в тих випадках, коли необхідно дещо зменшити необхідну окружне зусилля КВШ і, тим самим, виключити можливість прослизання канатів.
Схема з нижнім машинним приміщенням (малюнок 1.1 а, і, к) полегшує експлуатацію, ремонт ліфтового обладнання та суттєво знижує рівень структурного шуму в несучих конструкціях будівлі.
До недоліків схем ліфта з нижнім машинним приміщенням слід віднести необхідність у додатковому блоковому приміщенні, розташованому над шахтою; зменшення довговічності канатів і збільшення їх кількості; підвищення навантаження на конструкцію будівлі і збільшення капітальних витрат. Тому, схеми з нижнім машинним приміщенням не набули широкого поширення. Вони використовуються в конструкції вижимні (тротуарних) ліфтів і в тих випадках, коли необхідно знизити рівень шуму в будівлях і спорудах.
1.1.3 Пристрій, компоновка і взаємодію вузлів ліфта
Основу конструкції ліфта становить механізм підйому на основі застосування лебідки або гідроциліндра з канатною системою передачі руху кабіні.
Пасажири і вантажі переміщаються в спеціально обладнаній кабіні з закриває двері, які мають блокувальні пристрої, що виключають можливість руху за відчинених стулках.
Для центрування кабіни (противаги) в горизонтальній площині і виключення поперечного розгойдування під час руху, застосовуються напрямні, що встановлюються на всю висоту шахти ліфта.
Напрямні забезпечують можливість гальмування кабіни (противаги) уловлювачами при аварійному перевищенні швидкості і утримують її до моменту зняття з уловлювачів.
Простір, в якому переміщається кабіна і противага огороджується на повну висоту і називається шахтою.
На навантажувальних майданчиках обслуговуваних поверхів шахта має автоматично замикаються двері з блокуваннями безпеки.
Приміщення, в якому встановлюється підйомна лебідка та інше необхідне обладнання, називається машинним приміщенням.
При нижньому розташуванні машинного приміщення і, в деяких інших випадках, над шахтою встановлюються відвідні блоки в спеціальному блоковому приміщенні.
Частину шахти, розташована нижче рівня нижньої посадкового майданчика, утворює приямок, в якому розміщуються упори або буфери, що обмежують хід кабіни (противаги) вниз і зупиняють з допустимим прискоренням уповільнення.
Для запобігання аварійного падіння кабіни (противаги) ліфт обладнується автоматичною системою включення уловлювачів від обмежувача швидкості, що спрацьовує при аварійному перевищенні швидкості.
Ловители встановлюються по бічних сторонах каркаса кабіни (противаги) і приводяться в дію канатом, що охоплює шків обмежувача швидкості.
У приямку встановлюється натягач обмежувача швидкості.
Обмежувач швидкості може встановлюватися в машинному, блочному приміщенні, на кабіні і противазі.
Спрацювання обмежувача швидкості призводить до гальмування каната обмежувача швидкості і включенню уловлювачів.
Станція управління роботою ліфта, прилади та апарати перебувають в машинному приміщенні.
З'єднання електричного обладнання кабіни зі станцією управління забезпечується за допомогою підвішеного кабелю і джгута проводів, змонтованого в шахті.
Датчики уповільнення, шунти датчика точної зупинки й пристрої контролю шахтних дверей також встановлюються в шахті.
Схема типової конструкції пасажирського ліфта наведена на малюнку 1.2.
- монорельс; 2 - обмежувач швидкості; 3 - лебідка; 4 - станція управління; 5 - тягові канати; 6 - кабіна; 7 - підвісний кабель; 8 - клемная к...
