льне биття, яке визначається за ГОСТ 24643 - 81
« Допуски форми та розташування поверхонь. Числові значення »таблиця 5., за ступенем точності 8:
=60 мкм, - коефіцієнт запасу точності (2 ... 5).
В системі основного отвору з рекомендованих стандартних полів допусків складаємо посадки. Визначаємо, за яким і підбираємо оптимальну посадку так, щоб був приблизно більше або дорівнює.
Такими посадкам по ГОСТ 25347 - 82 «Єдина система допусків і посадок. Загальні положення, ряди допусків і основних відхилень »будуть:
)? 100; =0,046 мм; 2)? 100; =0,032 мм.
)? 100; =0,022 мм; 4)? 100; =0,012 мм.
Для даного з'єднання найбільш підходить посадка? 100 (рис. 3). Посадка? 100 забезпечує краще центрування, але трудомісткість зборки збільшиться в порівнянні з посадкою? 100, оскільки відносний зазор.
Вибираємо посадку? 100; =0,032 мм; =0,01 мм.
Середній розмір отвору:
===100,0175 мм.
Середній розмір валу:
===100,0014 мм.
Рисунок 3 - Схема полів допусків перехідної посадки? 100
Легкість збірки визначається вірогідністю отримання натягiв у посадці. Приймаємо, що розсіювання розмірів отвору і валу, а так само зазору і натягу підкоряється закону нормального розподілу і допуск дорівнює величині поля розсіювання:
,
тоді,===5,83 мкм,===2,17 мкм.
Середньоквадратичне відхилення для розподілу зазорів і натягів в з'єднанні:
===6,22 мкм.
При середніх розмірах валу і отвори виходить:
=-=100,0175 - 100,0014=16,1 мкм.
Визначаємо ймовірність зазорів від 0 до 16,1 мкм, тобто x=16,1:
2,59.
Знаходимо значення ймовірності зазору в межах від 0 до 2 мкм:
Ф (Z)=Ф (2,59)=0,4953.
Діапазон розсіювання зазорів і натягів:? 6,22=37,32.
Імовірність отримання зазору в з'єднанні: 0,5 + 0,4953=0,9953=99%.
Імовірність отримання натягу в з'єднанні: 1 - 0,99=0,01=1%.
Граничні значення натягов і зазорів:
=3 - 2=3? 6,22 - 16,1=2,56 мкм;
3 + 2=3? 6,22 + 16,1=34,76 мкм.
Крива ймовірностей натягов і зазорів посадки? 100 наведена на рис. 4.
Малюнок 4 - Крива ймовірності натягов і зазорів посадки? 100
1.3 Розрахунок посадок підшипників кочення
Вибір посадок залежить від виду навантаження кілець підшипника. Визначаємо види навантаження. За умовами роботи вузла внутрішнє кільце підшипника має циркуляційний навантаження, зовнішнє - місцеве. Приймаємо клас точності 0 і легку серію, по якій в залежності від діаметра d =35 мм, D =72 мм визначаємо ширину кільця B =17 мм і r =2,0 мм (ГОСТ 8338 - 85). Для циркуляційного навантаженого кільця підшипника посадку вибирають по інтенсивності радіального навантаження на посадковій поверхні:
== 38,46,
де R= 500 Н - приведена радіальна реакція опори на підшипник,
b - робоча ширина посадкової поверхні кільця підшипника за вирахуванням фасок: b=B - 2r= 17 - 2 2-= 13 мм,
- динамічний коефіцієнт посадки, що залежить від характеру навантаження (при перевантаженні до 150%, помірних поштовхах і вібрації=1),
- коефіцієнт, що враховує ступінь ослаблення посадкового натягу при
порожньому валу або тонкостінному корпусі (при суцільному валі=1),
- коефіцієнт нерівномірності розподілу радіального навантаження (у звичайних умовах=1).
Знайденим значенням і d відповідає основне відхилення k.
Номер квалітету залежить від класу точності підшипника.
При посадці на вал, якщо підшипник 0 класу, то квалітет вала IT6, в з'єднанні 1 - 10 буде js 6), поле допуску підшипника L 0).
Малюнок 5 - Схема розташування полів допусків підшипника кочення
Для місцево навантаженого кільця вибираємо основне відхилення H, а номе...
