нофазної мережі. Для цього Вам необхідно лише знати потужність (кВт) асинхронного двигуна lt; # justify gt; .4 Вибір типу конденсаторів
Бажано використовувати один і той же тип конденсаторів, як для робітників, так і для пускових конденсаторів.
Найчастіше, для підключення трифазного двигуна в однофазну мережу, застосовують паперові конденсатори в металевому герметичному корпусі типу МПГО, МБГП, КБП або МГБО.
Практично всі вони мають прямокутну форму.
На самому корпусі можна побачити їх параметри:
· ємність (мкФ)
· робоча напруга (В)
Але у паперових конденсаторів є один недолік - вони випускаються занадто громіздкі і при цьому мають невелику ємність. Тому при включенні трифазного двигуна невеликої потужності в однофазну мережу, батарея набраних конденсаторів виходить «солідна».
Також замість паперових конденсаторів можна застосовувати і електролітичні, але схема їх підключення абсолютно інша і містить в собі додаткові елементи у вигляді діодів і резисторів.
Застосовувати електролітичні конденсатори настійно не рекомендується !!!
У них є недолік у вигляді того, що при пробої діода через конденсатор піде змінний струм, що викличе його нагрівання і вибух (вихід його з ладу).
Тим більше, що в сучасній електроніці вийшли в світ нові металізовані поліпропіленові конденсатори змінного струму типу СВВ для підключення трифазного двигуна до однофазної мережі.
. Розрахунок ємності і пускового конденсатора.
Для включення трифазного електродвигуна в однофазну мережу обмотки статора можуть бути з'єднані в зірку або трикутник.
Напруга мережі підводять до початків двох фаз. До початку третьої фази і одному з затискачів мережі приєднують робочий конденсатор 1 і відключається (пусковий) конденсатор 2, який необхідний для збільшення пускового моменту.
Пускова ємність конденсаторів
Сп=Ср + Со,
де Ср - робоча ємність,
Со - відключається ємність.
Після пуску двигуна конденсатор 2 відключають.
Робочу ємність конденсаторного двигуна для частоти 50 Гц визначають за формулами:
для схеми на рис. а: Ср=2800 Iном/U;
для схеми на рис. б: Ср=+4800 Iном/U;
для схеми на рис. в: Ср=1 600 Iном/U;
для схеми на рис. г: Ср=2740 Iном/U,
де Ср - робоча ємність при номінальному навантаженні, мкФ; ном - номінальний струм фази двигуна, А;- Напруга мережі, В.
Навантаження двигуна з конденсатором не повинна перевищувати 65-85% номінальної потужності, зазначеної на щитку трифазного двигуна.
Якщо пуск двигуна відбувається без навантаження, то пускова ємність не потрібно - робоча ємність буде в той же час пусковий. У цьому випадку схема включення спрощується. При пуску двигуна під навантаженням, близької до номінального моменту необхідно мати пускову місткість Сп=(2,5? 3) СР
Вибір конденсаторів по номінальній напрузі виробляють за співвідношенням:
для схеми на рис. а, б: Uк=1,15 U;
для схеми на рис. в: Uк=2,2 U;
для схеми на рис. г: Uк=1,3 U,
де Uк і U - напруги на конденсаторі і в мережі.
Основні технічні дані деяких конденсаторів наведені в таблиці.
Якщо трифазний електродвигун, включений в однофазну мережу, не досягає номінальної частоти обертання, а застряє на малій швидкості, слід збільшити опір клітини ротора проточкою короткозамикающего кілець або збільшити повітряний зазор шліфуванням ротора на 15-20%.
У тому випадку, якщо конденсатори відсутні, можна використовувати резистори, які включаються за тими ж схемами, що і при конденсаторному пуску. Резистори включаються замість пускових конденсаторів (робочі конденсатори відсутні).
Опір (Ом) резистора може бути визначено за формулою
де R - опір резистора;
? і I- кратність пускового струму і лінійний струм в трьохфазному режимі.
Приклад розрахунку робочої ємності конденсатора для двигуна
Визначити робочу ємність для двигуна АТ 31/2, 0.6 кВт, 127/220 В, 4.2/2.4 А, якщо двигун включений за схемою, зображеною на рис. а, а напруга мере...
