після пропуску, кВт · год/т75.185.3596.25107.1117.75128.25138.81410.2 Витрата енергії в i-ом перепустці, кВт · год/т:
де Wi - витрата енергії після i-го пропуску;
Wi - 1 - витрата енергії до i-го пропуску.
Відповідно витрата енергії в пропусках з 8-го по 14-й:
Момент прокатки і момент додаткових сил тертя для i-го пропуску, Н · м:
де? Wi - витрата енергії в i-ом перепустці, кВт · год/т;
Fi - перетин вироби після i-го пропуску, мм2;
D - діаметр валків, мм.
Відповідно момент прокатки і момент додаткових сил тертя для пропусків з 8-го по 12-й:
Динамічний момент при розгоні, Н · м:
де J - сумарний приведений момент інерції, кг · м2;
Динамічний момент при уповільненні, Н · м:
Динамічний момент при розгоні вище номінальної швидкості, Н · м:
Динамічний момент при уповільненні до номінальної швидкості, Н · м:
Момент холостого ходу, Н · м:
де Мн - номінальний момент, Н · м;
Момент для приводу робочих валків при розгоні без металу для i-го пропуску, Н · м:
Mit1=Мхх + Мдін.р;
Момент для приводу робочих валків при розгоні з металом до швидкості не вище номінальної для i-го пропуску, Н · м:
Mit2=(Мпр + Мтр) i + Мхх + Мдін.р;
Момент для приводу робочих валків при сталій швидкості для i-го пропуску, Н · м:
Mitу=(Мпр + Мтр) i + Мхх;
Момент для приводу робочих валків при гальмуванні з металом зі швидкості не вище номінальної для i-го пропуску, Н · м:
Mit3=(Мпр + Мтр) i + Мхх-Мдін.з;
Момент для приводу робочих валків при гальмуванні без металу для i-го пропуску, Н · м:
Mit4=Мхх-Мдін.з;
Момент для приводу робочих валків при розгоні з металом вище номінальної швидкості для 12-го - 14-го пропусків, Н · м:
Mit`2=(Мпр + Мтр) i + Мхх + М`дін.р;
Момент для приводу робочих валків при гальмуванні з металом до номінальної швидкості для i-го пропуску, Н · м:
Mit`3=(Мпр + Мтр) i + Мхх-М`дін.т.
Для восьмого пропуску:
M8t1=53128 + 60314=656.27 · 103;
M8t2=353509 + 53128 + 60314=1.0098 · 106;
M8tу=353509 + 53128=406.64 · 103;
M8t3=353509 + 53128-670157=- 263.52 · 103;
M8t4=53128-670157=- 617.03 · 103.
Результати розрахунків зведемо в таблицю 1.2.
Таблиця 1.2 - Розрахунок моменту приводу робочих валків
№ пропускаІнтервал временіЗначеніе моменту, kВт8t 1 656.3 8t 2 1009.88t у 406.6 8t 3 - 263.5 8t 4 - 617.09t 1 656.39t 2 1751.79t у 1148.69t 3 478.49t 4 - 617.010t 1 656.310t 2 1530.710t у 927.610t 3 257.410t 4 - 617.011t 1 656.311t 2 1245.311t у 642.811t 3 - 27.311t 4 - 617.012t 1 656.312t 2 1050.012t `у 446.912t 3 223.312t 4 - 617.012t` 2 915.912 t `3 89.213t 1 656.313t 2 1016.613t` у 413.513t 3 - 256.713t 4 - 617.013t `2 882.313t` 3 - 122.614t 1 656.314t 2 1370.714t `у 767.614t 3 97.414t 4 - 617.014t` 2 1236.714t `3 231.4
Навантажувальні діаграми головного приводу будуть виглядати наступним чином:
Малюнок 1.8 - Навантажувальна діаграма для 8-го пропуску
Малюнок 1.9 - Навантажувальна діаграма для 9-го пропуску
Малюнок 1.10 - Навантажувальна діаграма для 10-го пропуску
Малюнок 1.11 - Навантажувальна діаграма для 11-го пропуску
Малюнок 1.12 - Навантажувальна діаграма для 12-го пропуску
Малюнок 1.13 - Навантажувальна діаграма для тринадцятого пропуску
Малюнок 1.14 - Навантажувальна діаграма для 14-го пропуску
1.3 Визначення еквівалентного моменту
Еквівалентний момент, Н · м:
,
де t ц - час циклу, с
,
де t п - час паузи між пропусками, з п=1.5, кб - час паузи між пропусками з кантуванням блюма, з кб=2.5,
ti - час при прямому ході для i-го пропуску, з
t ц=3.3277 + 3.4892 + 3.5329 + 3.8661 + 4.0276 + 4.6163 + 5.3673 + 5 · 1.5 + 2 · 2.5=40.727
,
Mекв lt; Мн=1.328 · 106
Еквівалентний момент менше номінального моменту двигуна, отже, цей двигун може використовуватися в якості індивідуального приводу валків.
2. Силова схема контуру струму
.1 Розрахунок параметрів силової схеми
У сис...
