ас висоти над перешкодою) (600 м);
- значення абсолютної висоти найвищої точки рельєфу місцевості над рівнем моря в межах: ширини маршруту (ділянки маршруту), шириною 50 км (по 25 км від осі маршруту) при польоті по ППП Нбез.іст=600
- максимальне значення перевищення перешкод (природні та штучні) над найвищою точкою рельєфу місцевості в межах смуги обліку;
- значення мінімального атмосферного тиску по маршруту (ділянці маршруту), ВТ за межами району аеродрому (аеровузли), наведене до рівня моря і часу польоту з урахуванням барометричної тенденції;
- значення методичної температурної поправки висотоміра,
t 0 - температура повітря біля землі,
При польотах за ППП незалежно від Vіст і рельєфу Нбез.іст=600м.
На карті РНК знаходимо найвищу точку рельєфу, яка знаходиться в межах ширини траси по нашому маршруту, це точка з абсолютною висотою
Н рел.=234м.
Згідно даної курсової t0 =, Р. прив. хв=762 мм рт.ст
Ніспр.=600 + 234 + 0=834
±? Н t=(10 0 - 15 0/300)? 834=- 32.
Отримуємо, Н 760 без=600 + 234 + 0 + (760 - 762)? 11 - (- 32)=844м.
Висота мінімального безпечного ешелону при польоті по трасах маршруту «Єкатеринбург-Курган» - 900 м (FL30).
Згідно таблиці 6.2 РЛЕ АН - 24 вибираємо найвигіднішу висоту польоту для відстані 300 км - 400 км, яка відповідає умові 2750 gt; 900м.
Таким чином, задаємо висоту ешелону по маршруту - 2750м (FL90).
Розрахунок заправки палива
Для маршруту Єкатеринбург-Курган.
Розрахунок заправки палива з відходом на запасний аеродром пункту призначення з ВВР згідно РЛЕ АН - 24.
Кількість палива, яке необхідно мати в баках літака перед вильотом, визначається як сума:
1. Кількість палива, що витрачається за політ від зльоту до посадки;
. Кількість палива, що витрачається двигунами при роботі на землі;
. Невирабативаемого залишку палива;
. Аеронавігаційного запасу палива;
Розрахунок кількості палива, що витрачається за політ від зльоту до посадки
Літак АН - 24 за 1ч польоту 800кг палива витрачає. Відстань польоту 346км
Визначаємо кількість палива, що витрачається на політ=840 кг.
Розрахунок кількості палива, що витрачається двигунами на землі
(протягом 15 хв)
Витрата на землі приймати - 10кг/хв.
Звідси, 10х15=150кг.
залишок палива - 110кг.
Розрахунок аеронавігаційного запасу палива
У аеронавігаційний витрата палива входить паливо, расходуемое на наступне:
1. Паливо на запасний аеродром з ВВР аеродрому призначення
. Паливо для польоту протягом 30 хвилин на висоті кола зі швидкістю польоту по колу на запасному аеродромі
АНЗ=Qзап + 30хв.=400 + 400=800кг
марш=840кг
обш=(Qзмл + Qмарш + Qн.о) + 3% + Qанз
заг=150 + 840 + 110 + 33 + 800=1933к
Визначення максимальної допустимої злітної маси літака
Максимальна злітна маса літака в залежності від умов зльоту на ШЗПС Екатеренбург
Для визначення максимальної злітної маси літака в залежності від умов зльоту на ШЗПС. (Єкатеринбург)
1. Росполагаемая довжина розбігу=3000м
. Росполагаемая довга перерваного зльоту=3000
. Росполагаемая довга продовженого зльоту=3000
. Висота розташування аеродрому 234 м (P=741 мм.рт.ст);
. Температура повітря на аеродромі + 10С;
. Ухил ВПП=0,16%
. Поздовжня складова вітру 5 м/с, зустрічний
. Фактична довжина ЗПС 3004м.
. Концевая смуга безпеки КПБ 210м.
1.По графіком на рис.6.2. РЛЕ Ан - 24 визначаємо зону роботи двигуна АІ - 24 зона I (без упорскування води). Виходячи з цього, за графіком на рис. 6.32 розраховуємо максимальну злітну масу по нормованому градієнту набору висоти 2,4% при закрилках=5, прибраному шасі і злітному режимі роботи двигуна для заданих умов польоту. Отримуємо максимальну злітну масу літака - 21000кг.
. За располагаемой довжині розбігу і перерваного зльоту - 2960м (ШЗПС - 24), з ур...
