обота диспетчерських служб будується за трьома основними напрямками: збір інформації, організація контролю за рухом рухомого складу і управління перевізним процесом. Інформація, що надходить з лінії, є вихідним матеріалом для організації управління і регулювання перевезень пасажирів. З метою відшукання раціональних і обґрунтованих рішень, спрямованих на вдосконалення перевізного процесу, технологічний процес повинен передбачати різні методи контролю за роботою рухомого складу, що дозволяють мати достовірну інформацію. Контролю піддається випуск рухомого складу на лінію і час його роботи, виконане число рейсів, регулярність руху, простий на лінії, якість перевезення пасажирів і безпеку руху. Надходить інформація направляється у відповідні підрозділи для аналізу і прийняття необхідних рішень з управління процесом перевезень.
2. Форми організації перевезення вантажів (централізована і децентралізована системи диспетчерського керівництва)
На автомобільному транспорті розрізняють дві форми організації перевезення вантажів - децентралізовану і централізовану.
При децентралізованих перевезеннях вантажоодержувачі організовують вивезення вантажу від вантажовідправника своїм транспортом або замовленим в АТП без узгодження черговості перевезень і роботи транспорту інших вантажоодержувачів. При цьому останні використовують штат власних вантажників, експедиторів, агентів з постачання та ін.
Така форма перевезення тягне за собою великі непродуктивні витрати і не сприяє розвитку перевезень транспортом загального користування.
Широке застосування знайшла більш прогресивна система організації перевезення вантажів - централізована. Автомобільне транспортне підприємство (організація) відповідно до договору, укладеного з вантажовідправником або вантажоодержувачем, своїм рухомим складом або декількох автотранспортних підприємств при єдиному оперативному керівництві перевозить вантажі з транспортно-експедиційним обслуговуванням за узгодженими графіками. При цьому АТП доставляє вантажі даного вантажовідправника всім вантажоодержувачам або завозить їх вантажоодержувачу від усіх вантажовідправників. До даного виду перевезень відносяться централізоване завезення (вивезення) вантажів на станції залізниць, в порти (пристані), аеропорти, а також регулярні міжміські перевезення, здійснювані по автомобільних дорогах, перелік яких встановлюється порадами міністрів союзних республік.
Навантаження й укладання на рухомому складі попередньо упакованих та замаркованих вантажів здійснюється вантажовідправниками, перевезення та експедирування - транспортною організацією, а вивантаження - вантажоодержувачами. Експедиція включає прийом, супровід в дорозі і здачу вантажу, а також оформлення товарно-транспортних документів.
Перевезення вантажів постачальника однієї транспортної організацією та доставка по заздалегідь встановленими графіками дозволяють поліпшити використання рухомого складу, підвищити продуктивність праці на всіх стадіях процесу переміщення, звільнити вантажовідправників та вантажоодержувачів від вирішення питань транспортування вантажів.
Таким чином, при централізованих перевезеннях досягається:
підвищення ступеня механізації вантажно-розвантажувальних робіт, скорочення числа вантажників і експедиторів;
створення умов для розвитку контейнерних, пакетних і інших прогресивних способів перевезень вантажів;
збільшення вантажопідйомності використовуваних автомобілів за рахунок укрупнення розміру партій вантажів;
підвищення коефіцієнта використання пробігу за рахунок взаємної ув'язки перевезень при їх оперативному плануванні;
підвищення коефіцієнта використання вантажопідйомності шляхом пристосування рухомого складу до постійних перевезень (спеціалізація, дообладнання);
зниження простоїв під навантаженням-розвантаженням за рахунок застосування часових графіків перевезень, укрупнення вантажних місць, механізації вантажно-розвантажувальних робіт і спеціалізації рухомого складу.
Все це підвищує продуктивність рухомого складу і праці і знижує собівартість перевезень на автомобільному транспорті, а також викликає скорочення матеріальних і трудових витрат у вантажовідправників та вантажоодержувачів.
3. Диспетчерське керівництво роботою вантажного автомобіля на лінії
. 1 Контроль виконання графіків руху та роботи рухомого складу на лінії
Диспетчерське керівництво спрямоване на забезпечення високопродуктивного та економічного використання рухомого складу при виконанні встановлених планів перевезень вантажів по всіх об'єкта...
