де H і =42500 кДж/кг - теплота згоряння дизельного палива (кількість теплоти, що виділяється при згорянні 1 кг палива).
Індикаторний ККД дизеля h i.
.
Значення h м приймемо рівним 0,85 .
Обсяг циліндра
м3 .
За заданої потужності визначимо (кілька відрізняється від потужності вибраного дизеля) нові параметри роботи дизеля: середнє ефективне і індикаторне тиску, ефективний і індикаторний ККД, а так само тиск повітря p до перед впускними органами циліндра (тиск наддуву).
Середнє ефективне тиск в МПа:
при P e ном =2250 кВт
, МПА
де ? - тактность дизеля;
i - число циліндрів;
n - частота обертання колінчастого вала дизеля, з - 1 ;
- робочий об'єм циліндра, м 3 ,
тут d ц , S - діаметр циліндра і хід поршня, м .
при P e ном =2 206 кВт
МПа.
Циклова подача палива в циліндри дизеля q ц , кг/цикл
.
Циклова подача палива:
при P e ном =2250 кВт
кг/цикл,
при P e ном =2 206 кВт
кг/цикл.
Тиск повітря p до перед впускними органами циліндра дизеля (тиск наддуву) істотно впливає на потужність дизеля і визначається з виразу циклової подачі палива в циліндри дизеля
,
де ? V - коефіцієнт наповнення. Приймається рівним 0,85 - для 4 х -тактних дизелів і 0,8 - для 2 х -тактних;
? - коефіцієнт надлишку повітря. Приймемо ? =1,95 ;
L 0 - теоретично необхідну кількість повітря для згоряння
1 кг палива, кмоль/кг ; прийняти L 0 =0,495 кмоль/кг; до - температура повітря перед впускними клапанами, До ; приймемо T до =60 + 273=333 ° До.
Тиск наддуву:
при P e ном =2 206 кВт
МПа,
при P e ном =2250 кВт
МПа.
МПа .
Таким чином, щоб підняти потужність дизеля з P e ном =2206 кВт до P e ном =2250 кВт потрібно підвищити тиск наддуву на 0,0046 МПа і збільшити цикловую подачу палива на 0,00002 кг/цикл.
4. Розрахунок числа секцій охолоджуючого пристрою
Для відводу тепла, виділеного в циліндрах дизеля при згоранні палива, застосовують охолоджуючі пристрої. В якості теплоносіїв використовують воду і масло. Вода охолоджує циліндри дизеля, кришки циліндрів і решті газовипускной тракт. Масло охолоджує поршні й інші деталі, що труться. У сучасних дизелях крім того охолоджують наддувочного повітря. Для охолодження води, циркулюючої між дизелем і охолоджуючим пристроєм, застосовують водоповітряні радіатори, а для охолодження масла і повітря - водомасляні теплообмінники та повітроохолоджувачі. Вода, що охолоджує масло в теплообміннику і повітря в повітроохолоджувачі, так само охолоджується в водоповітряних радіаторах. ...
