я двигуна nе і швидкістю транспортного засобу на всіх передачах. Для цього будується променева діаграма.
Променевий діаграмою називається залежність швидкості автомобіля від частоти обертання колінчастого вала двигуна при постійному значенні передавального числа. Променева діаграма будується для кожної передачі.
Діаграму будуємо виходячи з умови:
, м/с.
Таблица3
ПередачаIIIIIIiКi82,8281iГ4,5iTPi3612,74,5? е, рад/с210r, м0,561V, км/ч3,279,2726,18
За результатами розрахунків (табл. 3) будуємо променеву діаграму (рис. 2).
Потім для десяти точок w е, визначаємо значення PTi і Vi.
Результати розрахунку для всіх передач КПП зводимо в таблицю 4.
Табліца4
ПараметрЕдініци ізмеренія1234567891011? ерад/с40577491108125142159176193210MеН*м650685,9735,1803,29865,7870,4882,39876,7859,65845,59809,5РТ1кН33,335,237,74144,444,645,344,94443,441,5V1м/с0,620,881,151,411,681,942,212,42,7433,27РТ2кН11,612,413,314,415,515,615,815,715,415,114,5V2м/с1,82,53,244,85,56,377,88,59,27РТ3кН44,24,555,55,65,65,65,55,45,2V3м/с4,97,19,211,313,415,617,719,821,92426,18
За результатами, занесеним в таблицю 4, будуємо тягову характеристику автомобіля (малюнок 3) PT=f (V), графік якої містить стільки кривих, скільки ступенів у коробки передач.
Малюнок 2. Променева діаграма
Малюнок 3. Тягова характеристика автомобіля
2.4 Силовий баланс автомобіля
Силовий баланс показує розподіл повної окружний сили на ведучих колесах по окремих видах опорів.
Розрахунок і побудова силового балансу автомобіля виконується відповідно до формули
, де
РТ - сила тяги, Н;
Рa - сила опору підйому, Н;
РF - сила опору коченню, Н;
Рj - сила інерції, Н;
РW - сила опору повітря, Н.
Для випадку рівномірного руху автомобіля по горизонтальній ділянці Рa=0 і Рj=0:
.
Сила опору коченню:
, де
=90000 Н - повний вага транспортного засобу;
f - коефіцієнт опору коченню:
, де
V - швидкість автомобіля, м/с;
f0 - коефіцієнт опору коченню при русі автомобіля з малою швидкістю (f0 »0,015).
Сила опору повітря:
, де
w - коефіцієнт обтічності, Нс2/м4 (для вантажних автомобілів kw=0,5 ... 0,7); приймаємо kw=0,6;
F - площа лобового опору, м2;
для вантажного автомобіля, де
В=1,93 м - колія автомобіля;
Н=2,6 м - висота автомобіля;
V - швидкість автомобіля, м/с.
м2.
Розраховані значення РF і РW залежно від зміни V заносимо в таблицю 5.
Таблица5
ПараметрЕдініци измерения1234567891011Vкм/ч09,51928,53847,55766,57685,595f0,0150,0150,0150,0160,0160,0170.0180,0180,0190,020,022PfН15751575157516801680178518901890199521002310P ? Н020,287,5196,8349,9546,8787,31071,61399,71771,52187Pf + P? Н15751596166218762029233126772961,63394,73871,54497
Для побудови графіка силового балансу (малюнок 4) на графік тягової характеристики автомобіля наносять криві Pf=f (V) і Pf + P w=f (V) і робить висновок про можливу максимальної швидкості руху автомобіля, яка визначається точкою перетину кривих РТi і Pf + P w. Т.к. криві рТ3 і Pf + P w не перетинаються, то швидкість автомобіля відповідає його максимальної швидкості руху Vmax=95 км/ч.
Малюнок 4. Силовий баланс автомобіля
2.5 Мощностной баланс автомобіля
Рівняння мощностного балансу встановлює співвідношення між потужністю, що підводиться до коліс автомобіля і потужністю, необхідної для подолання опору руху автомобіля:
, де
Т - тягова потужність, кВт;
Na - потужність, витрачається на подолання підйому, кВт;
Nf - потужність, витрачається на подолання опору коченню, кВт;
Nj - потужність, витрачається на подолання опору розгону, кВт;
Nw - потужність, витрачається на подолання опору повітря, кВт.
Для випадку рівномірного руху автомобіля по горизонтальній ділянці Na=0 і Nj=0:
.
Складові рівняння потужностний балансу:
; ;.
Розраховані значення Nf і Nw залежно від зміни V заносимо в таблицю 6.
Табліца6
ПараметрЕдініци измерения1234567891011Vкм/ч09,51928,53847,55766,57685,595NfкВт04,18,313,317,723,529,934,94249,860,9N ? кВт00,0520,4611,53,67,212,519,729,54257,7Nf + N? кВт04,1528,76114,821,330,742,454,671,591,8118,6
Для побудови графіка мощностного балансу (малюнок 5) будуються криві Nf=f (V) і Nf + N w=f ...
