,=20сек.
- кількість проміжних зупинок в прямому і зворотному напрямках,=8;
- час стояння на світлофорах,=20с.;
- кількість світлофорів на маршруті в прямому і зворотному напрямках.
-время стоянки на кінцевих зупинках,=90 сек.
Таблиця 4 Місткість, постійні та змінні витрати деяких марок автобусів.
Модель автобусаВместімость, чел.G перемен.Gпост.ПАЗ - 672458,531,74КАВЗ - 33006011,532,03ІКАРУС - 5568012,822,17
Порівняємо ефективність використання обраних типів автобусів, для цього: 1) будуємо діаграми по годинах доби розрахункових значень пасажиропотоку в прямому і зворотному напрямках:
Рис.1. Пасажиропотік за годинами доби в прямому напрямку
Рис.2. Пасажиропотік по годинах доби у зворотному напрямку
Рис.3. Загальний пасажиропотік на маршруті по годинах доби
) Розраховуємо кількість автобусів на маршруті на розрахунковий час за формулою:
Де -Кількість автобусів на маршруті;
-пассажіропоток для певного часу доби;
-Вместімость автобуса;
-время обороту автобуса, час.
Напрям А-Б:
При qmin=45:
При qср=60:
При qmax=80:
Аналогічним шляхом розраховуємо кількість автобусів у зворотному напрямку (Б-А). Результати розрахунків зводимо в таблиці 6.
Таблиця 5 Зміна потрібного числа автобусів з різною місткістю по годинах доби
Годинники сутокQчел, А-бам, А-Б, Тоб=0,57Qчел, Б-ААм,Б-А,Тоб=0,574560804560806-73805434756437-81140141186658658-9950129795012979-108551186760107510-1147564366586511-1228543257075412-1328543247564313-1438054347564314-15475643760107515-16570754855118616-179501297950129717-18114014118855118618-1957075 447564319-2038054328543220-2138054328543221-22285432 ----
Розраховуємо зміна потрібного кількості автобусів на маршруті по годинах доби при загальному пасажиропотоку (таблиця 6а)
Таблиця 6 Зміна потрібного кількості автобусів на маршруті по годинах доби при загальному пасажиропотоку
Годинники сутокQчелQmin=45Qcp=60Qmax=806-785511867-818052317138-919002418149-10161520151110-1111401411811-12855118612-1376097513-14855118614-1512351611815-16142518131016-17190024181317-18199525191418-191045139719-2066586420-2166586421-22285432
) Визначимо діапазон змін необхідного складу автобусів, максимальні і мінімальні значення:
v А-Б: мінімальне значення автобусів при умовно великої місткості в період найбільшого спаду пасажиропотоку одно 2; максимальне значення при умовно малої місткості автобуса в «годину-пік» одно 14.
v Б-А: мінімальне значення автобусів при умовно великої місткості в період найбільшого спаду пасажиропотоку одно 2; максимальне значення при умовно малої місткості автобуса в «годину-пік» дорівнює 7.
) Формуємо шкалу числа необхідних автобусів і відповідні інтервали руху на маршруті:
де, - інтервал руху (хв)
-время обороту автобуса (хв)
-кількість автобусів.
Таблиця 7 Інтервал руху автобусів в прямому напрямку по годинах доби
Годинники сутокIдв, мінам, min=45Ам,ср=60Ам,max=806-711,55437-84,3141188-94,912979-105,7118610-1111,464311-1217,243212-1317,243213-1411,454314-1511,464315-168,675416-174,9129717-184,31411818-198,675419-2011,454320-2144,454321-2217,2432
Таблиця 7а Інтервал руху автобусів у зворотному напрямку по годинах доби
Годинники сутокIдв, мінам, min=45Ам,ср=60Ам,max=806-711,46437-86,88658-94,912979-106,8107510-116,886511-128,675412-1311,464313-1411,464314-156,8107515-165,7118616-174,9129717-185,7118618-1911,464319-2017,243220-2117,243221-22----
Вибір транспортної одиниці здійснювався в результаті порівняння ступеня наповнення автобусів і собівартості перевезення автобусів з різним ступенем місткості. Собівартість розраховується за формулою
де, С - собівартість перевезення, коп/10 пассажір.-км;
- змінні витрати на 1км пробігу;
- середня швидкість експлуатаційна, км/год;
-Постійні витрати на 1 ав.-годину роботи. Коп.;
-Вместімость автобуса;
-коефіцієнт використання автобусів;
-коефіцієнт наповнення автобусів (1; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2)
Де - довжина пробігу оборотного рейсу, м;
- довжина нульового пробігу від маршруту до автобази і назад,=10000м.
Дані про постійних і змінних витратах на роботу автобусів наведені в таблиці 4.
При=1:
При:
При=0,6:
При=0,4:
При=0,2:
Собівартість ро...
