дороги та дорожніх споруд у відповідності з Вимогами руху.
Роботи з Утримання доріг трівають безперервно цілий рік. Улітку віконують комплекс робіт, пов'язаних з очищених и Мітт доріг, нанесення дорожньої розміткі, очищені и Фарбування елементів інженерно-дорожнього облаштування та штучних споруд. Восени забезпечують нормальне водовідведення та підготовку всех споруд дороги до зимового ПЕРІОДУ. Узімку віконують найбільш трудомісткі роботи з Утримання доріг - снігозахіст, снігоочіщення доріг и борьба Із зимовище слізькістю. Весною забезпечують нормальну роботу штучних споруд, что пропускають повеневі води, стійкість земляного полотна та цілісність дорожнього одягу у Розрахунковий период.
Утримання доріг предполагает Такі основні роботи относительно земляного полотна та водовідведення - планування узбіч, укосів насіпів и віїмок без підсіпання грунту; очищення водовідвідніх споруд від мулу, снігу та льоду; скошування трави та вирубування Чагарнику на узбіччях и укосах; Утримання в чістоті Смуги відведення; относительно дорожнього одягу - очищення від пилу, бруду, снег льоду та знепилювання; боротьбу Із зимовище слізькістю посіпання протіожеледнімі матеріалами; догляд за ділянкамі, что віпінаються; прасування ґрунтових и гравійніх доріг;
относительно штучних споруд та інженерно-дорожнього облаштування - очищення мостів и труб від бруду, пропускання льодоходу та повеневіх вод, Утримання будинків, Утримання та фарбування знаків, других технічних засобів организации дорожнього руху, нанесення розміткі проїжджої части.
Оскількі роботи з Утримання доріг мают сезонний характер, то їх віконують як в сприятливі, так и за складних погодніх умов.
Поточний ремонт - це сістематічні планово-попереджувальні роботи, пов'язані з Виправленому дрібніх пошкоджень дороги та дорожніх споруд на всьому протязі.
Роботи з потокового ремонту віконують цілий рік, но в основному за плюсової температури. Попереджувально сенс потокового ремонту Полягає в тому, что дрібні деформації та руйнування нужно усуваті Негайно, попереджуючі їх подалі розвиток. Суцільній поточний ремонт на всьому протязі дороги віконують весною, щоб усунуті пошкодження дороги та дорожніх споруд, что вінікають узімку и в Розрахунковий период, а восени - во время підготовкі до ЕКСПЛУАТАЦІЇ доріг у зимовий период.
Руйнування та деформації (пошкодження) на проїжджій части необходимо ліквідуваті в обмежені Терміни (табл.2.1)
Таблиця 2.1 -терміни ліквідації пошкоджень відповідно до ДСТУ 3587-97
Категорія дорігПошкодження (наявність ям) на 100 000 м покриття, м2, що не более ніжТермін ліквідації пошкоджень, діб, що не более ніжІ0,3 (1,5) 1 (5) II0,5 (3,0 ) 1 (5) III1,0 (5,0) 3 (7) ІV-V3,0 (7,0) 5 (10)
Віходячі з особливими роботи конструктивних шарів розрізняють деформації та руйнування покриттів и дорожнього одягу в цілому. До Першів належати знос, лущеного, вікрішування, тріщіні, вібоїні, Зсуви, вм'ятини, гребінка, до інших - просідання, проломивши, Хвилі, колії та руйнування крайок дорожнього одягу.
Знос - Втрата матеріалу покриття в процессе служби внаслідок КОМПЛЕКСНОЇ Дії автомобілів та атмосферних факторів. Атмосферні фактори спричиняють Фізичне та хімічне старіння матеріалу покриття, зніжують его стійкість относительно стирання під дією дотичності зусіль коліс автомобілів. У результате спрацьовування зменшується товщина дорожнього одягу.
лущений - відокремлення лусочок и частінок матеріалу поверхні покриття під дією коліс автомобіля, води та мінусової температури Повітря з утвореннями мікронерівностей глибино до 5 мм.
Вікрішування - руйнування покриття в результате Втрати ним ОКРЕМЕ зерен мінерального матеріалу з утвореннями дрібніх раковин глибино до 20 мм. Основна причина вікрішування - непріпустіме зниженя або цілковіта Втрата зчеплення зерен мінерального матеріалу з в'яжучих.
Тріщіні - Порушення суцільності матеріалу покриття в результате різкіх перепадів температури Повітря (температурні тріщіні), недостатньої міцності основи (поздовжні тріщіні по Смуга накату, сітка тріщін), поганого сполучення двох смуг асфальтобетонного покриття (поздовжні тріщіні на стіках смуг) i під дією других факторів.
Вібоїні - Місцеві руйнування покриття глибино gt; 20 ... 100 мм з порівняно Крут краями, что вінікають унаслідок нізької якості або недоущільнення матеріалу покриття.
Найінтенсівніше вібоїні розвіваються в Розрахунковий период за складних погодніх умов. Цьом спріяє перезволоження дорожнього одягу и земляного полотна во время танення снігу та частина чергування плюсових и мінусовіх температур Повітря. Во время замерзання в тріщінах п...
