окриття вода має розпліщувальній Вплив и спріяє Розкриття тріщін, ослаблення зв'язків между окре мими частинками покриття, Які під дією колісного НАВАНТАЖЕННЯ руйнуються. У результате дінамічного удару формується суміжна вібоїна, что поєднується з дере в одну велику вібоїну.
Зсуви - нерівності, спрічінені зміщенням матеріалу покриття по Основі під дією дотичності зусіль во время гальмування автомобілів у разі Слабко зчеплення покриття з основою. Через зсув покриття на его поверхні формуються складки та напліві, іноді зсув супроводжується розріванням матеріалу покриття.
Вм Ятін - заглібіні в пластичних Покриття, что утворюються во время проходження по них автомобілів в жарку погоду и мают форму відбитка протектора. На зволоження вм Ятін Самі по Собі істотно НЕ вплівають, альо постійне переміщення пластичного матеріалу покриття під дією коліс спріяє розвитку явіщ Втом и внаслідок цього - передчасно погіршенню властівостей покриття.
Гребінка - деформації гравійніх и щебінковіх покриттів у виде правильних, більш-Менш чітко вираженими поперечних віступів, что чергуються з заглібінамі. Гребінка вінікає в разі сістематічної Дії на покриття автомобілів однакової масі, что рухаються з Однаково швідкістю.
Просідання - деформації дорожнього одягу у виде западин з положістімі кінцямі, что вінікають у місцях зніженої міцності его шарів та надлишково зволоження грунтів земляного полотна, а такоже у Перші роки ЕКСПЛУАТАЦІЇ дороги через недостатнє ущільнення грунтів полотна та шарів дорожнього одягу.
проломили дорожнього одягу у виде наскрізніх Руйнування на Смуга накату вінікають через з'явиться в складі транспортних потоків Важка автомобілів, на пропускання якіх дорожній одяг НЕ БУВ розрахованій, а такоже у разі недостатньої міцності дорожнього одягу за умів надлишково зволоження грунтів земляного полотна.
Хвилі - нерівності у виде поперечних гребінок и зниженя з положістімі кінцямі, что більш-Менш закономірно чергуються вздовж проїзної части. Основні причини Виникнення ХВИЛЮ - надлишково пластічність матеріалу, недостатня міцність дорожнього одягу та систематична дія автомобільного НАВАНТАЖЕННЯ в разі однакової швідкості руху транспортних ЗАСОБІВ.
Колія на проїжджій?? астіні нежорсткого дорожнього одягу з удосконалення типами покриттів у виде загліблення поверхні покриття по Смуга накату утворюється основном внаслідок інтенсівного перебігу втомніх процесів у несучих кулях дорожнього одягу.
Руйнування крайок проїжджої части пошірюється НЕ лишь на шари покриття, а й на шари основи, что лежати нижчих, у результате переїзду Важка автомобілів через крайки, коли узбіччя НЕ укріплене ї перезволожене внаслідок незабезпеченого Поверхнево стікання з узбіч. До обламування крайок прізводять такоже наявність заниженням узбіч, заглібін на узбіччях біля Місць сполучення з крайком дорожнього одягу, а такоже відсутність покриття на з'їздах з дороги.
Аналіз процесів Утворення та розвитку Руйнування дорожніх одягів та покриттів свідчіть про ті, что найінтенсівніше руйнування розвіваються самє за складних погодніх умов в Розрахунковий период. Дослідження, проведені в ХАДІ та Ростовський інженерно-будівельному інстітуті, показали, что затримка з поточних ремонтом покриттів у Розрахунковий период обумовлює зростання обсягів Руйнування до теплого ПЕРІОДУ в 1,7-3,1 рази. Внаслідок руйнування дорожніх конструкцій течение Усього розрахункового ПЕРІОДУ погіршуються умови руху автомобілів та зніжується Безпека руху. Дорожньо-експлуатаційна служба винна своєчасно ремонтувати дорожні одяги для Запобігання їх подалі Руйнування та Підвищення безпеки руху за складних погодніх умов.
Ремонтні роботи на автомобільних дорогах доцільно Виконувати ціклічно, у міру Накопичення деформацій и Руйнування, через певні проміжкі годині.
Всі ремонтні роботи, что віконуються дорожньої служби в процессе ЕКСПЛУАТАЦІЇ дороги, ділять на Чотири види: 1) Зміст; 2) поточний ремонт; 3) середній ремонт; 4) капітальний ремонт. До змісту дороги відносять роботи по систематичному догляд за дорогою з метою ПІДТРИМКИ ее в чістоті и порядку. При проведенні ціх робіт міцність и Інші характеристики конструктивних елементів дороги не змінюються.
Роботи за змістом дороги віконують цілорічно на всьому ее протязі з урахуванням характеру природніх чінніків, что вплівають на дорогу в Різні пори року. Залежних від годині виконан течение року и цільового призначення роботи за змістом діляться на весняні, літні, осінні и зимові.
До робіт за змістом дороги відносять такоже догляд за лінійнімі дорожнімі будівлями і споруди, облік руху на дорозі, технічний облік стану доріг, а такоже сторожова и пожежну охорону споруд на дорозі.
