ності коштів диспетчерського зв'язку і оргтехніки).
Планування та облік виробництва ТО і ТР автомобіля.
Прийом рухомого складу з лінії. Всі автомобілі, що повертаються з лінії приймаються черговим механіком. Можливі дві форми організації прийому та випуску автомобіля на лінію:
операції проводяться механіком контрольно-технічного пункту КТП, є працівником ВТК; операції виконуються механіками колон. Черговий механік приймає автомобілі, прибувши з лінії, і направляє на збирально-мийні роботи (УМР) після виконання УМР справні автомобілі направляються на стоянку. Автомобілі підлягають чергового ТО, а також ті, за якими з'явилася потреба в ремонті, черговий механік після оформлення необхідної документації направляє за вказівкою диспетчера ООУ на пости діагностування, обслуговування та ремонту або в зону очікування ремонту, якщо пости зайняті.
Планування постановки автомобілів в ТО - 1 з діагностуванням Д - 1
Виробляється інженером виробничо-технологічного відділу, як правило, за фактичним пробігу, відбитому в Особовий картці автомобіля. «Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту» допускається відхилення планованої періодичності ТО на +/- 10% від нормативної. На підставі даних Особових карток автомобілів, скоригованої нормативної періодичності і розрахункової добової програми ТО - 1 ООАІ складається «План-звіт ТО» у кількох примірниках, які передаються механіку КТП або колони не найповніше ніж за добу до постановки автомобілів в ТО - 1 з Д -1, бригадиру ділянки ТО - 1 перед початком зміни (разом з комплектом бланків діагностичних карт Д - 1) і в транспортний ділянку КПП- черговому водітелю- перегонщикові.
Механік КТП (колони) на підставі отриманого Плану-звіту ТО попереджає водія перед виїздом на лінію про заплановане ТО - 1 (ця інформація дублюється зазвичай службою експлуатації, яка проставляє штамп «ТО - 1» в дорожньому листі ) і після повернення автомобіля в парк контролює підготовку його водієм до проведення ТО - 1 з Д - 1, що включає в себе:
Контроль якості УМР;
контроль постановки автомобіля на спеціальні місця очікування зі зручним виїздом; Контроль відсутності на автомобілі включених протиугінних пристроїв і запорів.
З початком роботи зони ТО - 1 з Д - 1 водій-перегонник доставляє автомобіль на робочі пости (лінію) для виконання рабат відповідно до прийнятої технологією. У процесі проведення регламентних робіт ТО - 1 з Д - 1 бригадир заповнює діагностичну карту Д - 1 і по закінченні робіт робить відмітку в плані-звіті ТО і ставить підпис у діагностичній карті.
Контролер ОТК проводить вибірковий контроль повноти і якості виконання робіт (20-30% добової програми), підписує діагностичні карти Д - 1 і план звіт ТО. Якщо в процесі виконання робіт ТО - 1 або, що найчастіше, робіт Д - 1 виконуються несправності по гальмах, рульовому управлінню, передньому мосту, ходової частини, усунення яких не передбачено технологією ТО - 1 і затвердженої переліку супутніх робіт (для їх виконання потрібно більше 10 люд.-хв.) то бригадиром виписується ремонтний листок і передається в ООУ ЦУП. Диспетчер ООУ вносить заявку в свій оперативний змінний план, дає вказівку водієві-перегонщикові доставити автомобіль після закінчення робіт ТО - 1 з Д - 1 на робочий пост зони ТР і вживає заходів з організації технологічної підготовки зазначених у ремонтному листку робіт. Спеціалізованої бригаді комплексу ТР дається завдання на виконання робіт, як правило в меж змінне час з тим щоб вранці автомобіль був готовий до виходу на лінію. Наприкінці зміни бригадир ТО - 1 передає весь комплект заповнених і пописати документів (план-звіт ТО, діагностичні карти Д - 1) в ООАІ для обробки аналізу.
2. Розрахункова частина
. 1 Виробнича програма АТП. ??
Таблиця 1 Виробнича програма АТП. ??
№ п/п Найменування показателейУс. обоз.Ед. ізм.План на 2014 р Виробнича база1Среднеспісочное кількість автомобілейАспед.802Автомобілі дні в хозяйствеАдхавт/дні292003Автомобілі дні в работеАдравт/дні248204Общій пробіг автомобілейLобщкм5485220 Техніко-експлуатаційні показателі1Коеффіціент використання робочого временіКрв - 0,92оКоеффіціент випуску автомобілів на лініюLв - 0,853Средняя тривалість автомобілів на лініітнчас84Експлуатаціонная скоростьVекм/ч305Среднесуточний пробегLсскм221
Визначення автомобілі/днів в господарстві.
А дх=А сп * Д к; (1)
Д к=365 дн;
А дх=80 · 365=2 920 авто/дн.
Визначення автомобілі/днів в роботі.
А ін=А дх * L в (2)
