осподарство Росії - єдиний виробничо-господарський комплекс, який включає в себе автомобільні дороги загального користування та інженерні споруди на них, а також організації, що здійснюють:
проектування, будівництво, реконструкцію, ремонт і утримання автомобільних доріг;
проведення наукових досліджень, підготовку кадрів;
виготовлення і ремонт дорожньої техніки;
видобуток і переробку нерудних будівельних матеріалів;
іншу діяльність, пов'язану із забезпеченням функціонування і розвитком автомобільних доріг.
Дорожнє господарство Російської Федерації на сучасному етапі є невід'ємною частиною єдиної транспортної системи країни, управління цим значним за лінійної протяжності, інженерної складності та вартості комплексом в даний час покладено Федеральне дорожнє агентство (Росавтодор) Міністерства транспорту Російської Федерації.
Автомобільні дороги використовуються транспортними, промисловими, будівельними, сільськогосподарськими та іншими організаціями, а також населенням безкоштовно. Їх знос не включається до собівартості перевезень, а відшкодовується шляхом безпосереднього фінансування витрат на виконання ремонтних робіт на автодорогах за встановленими податковим ставкам через дорожні фонди.
Тому в дорожньому господарстві відсутня пряма залежність між розміром коштів, що спрямовуються на утримання, ремонт і будівництво автомобільних доріг, і мірою споживання доріг автомобільним транспортом, як це має місце в процесах відтворення в інших галузях народного господарства.
Одним з перших заходів Міністерства транспорту Російської Федерації щодо формування системи регулювання транспортної діяльності на території республік в умовах переходу до ринку стало створення Російської транспортної інспекції (РТИ) - органу, покликаного здійснювати ліцензування транспортних і сервісних підприємств, що входять в транспортно-дорожній комплекс, контролювати виконання транспортного законодавства та вимог, що накладаються виданими ліцензіями, а також здійснювати ряд інших функцій, пов'язаних з
3. Економічна роль транспортної системи
Транспортна галузь має винятково важливе значення для розвитку економіки та зовнішньоекономічних зв'язків нашої країни. З одного боку, транспорт - це ключовий інфраструктурний компонент зовнішньої торгівлі товарами, а з іншого - велика і зростаюча стаття торгівлі послугами, що забезпечує близько чверті всього російського зовнішньоторговельного обороту у сфері послуг. Росія має сприятливими природно-географічними умовами для нарощування міжнародних транспортних операцій, що є важливою передумовою для отримання значного економічного ефекту від цих операцій. Але вони не забезпечують повною мірою міжнародну конкурентоспроможність російського транспорту. Для зміцнення позицій Росії на світовому ринку необхідні створення сучасної транспортної інфраструктури та корінна організаційна перебудова всієї транспортної системи нашої країни.
Транзит дозволяє ефективно використовувати резерви провізних можливостей національних транспортних систем, стимулює їх відтворення і вдосконалення. Як наслідок цього - активно розвивається транспортне машинобудування і забезпечують його галузі.
У загальному випадку використання національного трубопровідного транспорту, електропередавальних систем для транспортування газу, нафтопродуктів та електроенергії з однієї країни в іншу через територію Російської Федерації, також є істотним елементом транзитного потенціалу країни. Транзит слід розглядати не тільки як частина бізнесу вносить свій внесок у ВВП, але важливий елемент міжнародного позиціонування країни. Росія має свою нішу у світовому транзитному бізнесі.
Важливо враховувати, що приєднання Росії до СОТ, створюючи можливості для розширення транспортних послуг, підвищення їх якості, полегшення доступу на зарубіжні ринки, захисту від дискримінації, одночасно зажадає від російських перевізників і держави особливих зусиль для забезпечення необхідного міжнародного конкурентного рівня галузі в умовах лібералізації важливих сегментів російського транспортного ринку (залізничні перевезення, внутрішні авіаперевезення і внутрішні водні шляхи).
Удосконалення транспортної інфраструктури та зменшення витрат на перевезення під впливом НТП дозволяє інтенсифікувати торговельно-економічне співробітництво між географічно віддаленими регіонами, веде до зниження витрат просторової організації міжнародних господарських систем. У процесі поглиблення інтеграції Росії в світову економіку можна недооцінювати роль вітчизняного транспорту.
4. Структура транспортної системи Росії
