b>
Розрахунок підвищення зовнішньої рейки здійснюється за формулою:
(2.1)
де - середня швидкість руху рухомого складу, км/год, R1, R2 - радіуси кривих, 12,5 - перекладної коефіцієнт
Максимальна швидкість, км/год
(2.2)
Перевірка отриманої величини піднесення на задоволення вимог за величиною непогашеного відцентрового прискорення для пасажирського поїзда здійснюватися за формулою
(2.3)
Перевірка:
При виконанні розрахунків підвищення зовнішньої рейки слід мати на увазі, що ПТЕ встановлюють максимальну величину підвищення зовнішньої рейки у розмірі 150 мм.
2.2 Розрахунок перехідних кривих
2.2.1 Визначення довжини перехідних кривих
Довжину перехідної кривої визначаємо за формулою:
, (2.4)
де i - ухил відводу підвищення зовнішньої рейки, рівний 1 мм/м.
2.2.2 Визначення кута повороту перехідних кривих
Кут повороту протягом перехідної кривої визначається за формулою:
, град (2.5)
Після цього перевіряється можливість розбивки перехідної кривої за нерівністю.
0,88? 14,5 8,7? 14,5
2.2.3 Визначення координат перехідних кривих
Координати для кінця перехідної кривої визначаються за формулами:
(2.6)
(2.7)
Для визначення координат x і y задаємося довжинами перехідної кривої, наприклад 1, 10, 20, 30 м і т.д. до значення. Для кожного значення x знаходимо значення y за формулою:
(2.8)
Для R=1070 м: х=0 м, у=0 м
,
,
Для R=340 м: х=0 м, у=0 м
2.3 Укладання укорочених рейок в кривих
При розрахунку укорочених рейок вирішуються такі основні питання:
а) вибір типу укорочення;
б) визначення числа укорочених рейок;
в) установка порядку укладання нормальних і укорочених рейок по внутрішній нитки кривої.
При правильному чергуванні нормальних і укорочених рейок розбіжність стиків зовнішньої і внутрішньої нитки не повинно бути більше половини прийнятого типу укорочення.
Для рейок довжиною 25 м вибираємо такі типи укорочення в залежності від радіуса кривої.
Т.е. при R 1=1070 м - другий тип укорочення (К - 2),
R 2=340 м - четвертий тип укорочення (К - 4).
Для визначення числа укорочених рейок необхідно знайти величину укорочення протягом кругової кривої і окремо на перехідних кривих. З цією метою необхідно підрахувати довжину кругової криво, що залишилася після розбивки перехідних кривих. Довжину кругової кривої визначаємо за формулою:
(2.9)
де?- Кут повороту всієї кривої, град;
? 0 - кут повороту протягом перехідної кривої, град.
Знаючи довжину кругової кривої і перехідних кривих, знаходимо загальну (повну) довжину кривої за формулою:
(2.10)
Повний вкорочення на всій кривій підраховується у вигляді суми укорочення на перехідних кривих і кругової кривої:
(2.11)
Величина укорочення внутрішньої нитки протягом всієї кругової кривої:
, (2.12)
, (2.13)
де=тисячі п'ятсот двадцять чотири - ширина колії на прямій ділянці колії;
V - ширина головки рейки;
e - ушіреніе колії в кривих, e=1мм
Величина укорочення протягом всієї довжини перехідної кривої підраховується за формулою:
, (2.14)
Загальне число укорочених рейок при обраних типах укорочення визначаємо за формулою:
, (2.15)
де К - величина укорочення рейки:=80 мм; =160 мм.
Заключною частиною розрахунку укорочених рейок є визначення порядки укладання нормальних і укорочених рейок. Тут в послідовному порядку для кожного рейки підраховується величина укорочення.
Потрібне вкорочення в межах першої перехідної кривої підраховується за формулою:
, (2.16)
При цьому за приймається відстань від початку перехідної кривої до кінця кожного рейки з урахуванням зазорів наростаючим підсумком.
У межах кругової кривої величина укорочення визначається за формулою:
(2.17)
У межах друго...
