Кут природного укосу тростинного цукру-сирцю - більше 38 град. Цукор-сирець здатний до усадки, зменшуючи обсяг до 5%. Цукор-сирець в певних умовах при підвищеному влагосодержании схильний до бродіння, з поглинанням кисню і виділенням вуглекислого газу. Як правило, пред'являється до морського перевезення навалом.
Включений до списку вантажів, перерахованих у Додатку С Кодексу НД ІМО, 1994 г. Загальні властивості і транспортні особливості. Всі види перевезеного цукру мають низку спільних властивостей, які повинні враховуватися при транспортуванні. Основні з них такі: гігроскопічність - здатність до поглинання водяної пари (сорбція) з навколишнього повітря, рівень гігроскопічності у різних видів цукру неоднаковий і убуває від максимуму до мінімуму в наступному порядку: цукор-сирець, цукор-пісок, цукор-рафінад; за певних умов ці вантажі можуть віддавати міститься в них вологу (десорбція) у навколишнє середовище; здатність до усадки (за винятком цукру-рафінаду, упакованого в жорстку тару) при перевезенні насипом до 5%; здатність до злежування (крім деяких різновидів цукру-рафінаду); схильність микробиальной псуванні; здатність до поглинання кисню повітря і виділенню вуглекислого газу. Крім загальних властивостей, цим вантажам притаманні індивідуальні особливості: цукор-рафінад пресований і литий відрізняється крихкістю і під впливом статичних і динамічних навантажень кришиться і подрібнюється, погіршуючи свій товарний вигляд; цукор-сирець здатний самосогреваться, при цьому відбувається погіршення якості вантажу.
Пред'являються до морського перевезення: насипом (цукор-сирець), в тканинних або синтетичних мішках, в останні роки зазвичай з поліетиленовим вкладишем (цукор-пісок, іноді цукор-сирець); у фанерних ящиках, попередньо фасований в паперові пакети або коробки (цукор-рафінад, кусковий цукор, цукрова пудра, цукор-пісок). УПО залежить від вмісту, тари і становить (м3/т):
цукор-пісок в мішках - 1,2-1,3
цукор-пісок насипом - 1,1-1,25
цукор-сирець в мішках - 1,4-1,45
цукор-сирець насипом - 1,25-1,3
цукор кусковий у фанерних ящиках - 1,5-1,7
цукор-рафінад у фанерних ящиках - 1,8-1,9
Цукор відноситься до вантажів, що підлягають фітосанітарному (карантинному) контролю. Транспортні особливості цукру в фанерних ящиках см. КОНДИТЕРСЬКІ ВИРОБИ.
Мазут
Сиру нафту як паливо не використовують. Її попередньо переробляють і отримують різноманітні палива (бензин, гас, лігроїн) і різноманітні масла. Залишок від переробки сирої нафти - мазут.
Мазут відноситься до висококалорійних палив: Qнр=38,3 МДж/кг (+9150 ккал/кг).
За елементарному складу мазут, характеризується високим вмістом вуглецю до 87%, водню до 11,1%, кисню та азоту до 1%.
За змістом сірки нафту і мазут ділять на два класи: малосірчисті палива з вмістом сірки 1% і високосірчисті - 2,5%.
Мазут буває малов'язкі і високов'язкий з великим вмістом смолистих речовин і парафіну. В'язкість мазуту є важливим експлуатаційним фактором, що визначає здатність транспортування, слива, перекачування і спалювання його. З підвищенням температури в'язкість мазуту зменшується, тому всі операції з мазутом виробляють з підігрівом.
В'язкість нафти і мазуту зазвичай виражають в одиницях умовної в'язкості ВУ. Згідно ГОСТ умовною в'язкістю називають відношення часу витікання з віскозиметра 200 мл випробуваного нафтопродукту при температурі випробування до часу витікання 200 мл дистильованої води при 20 ° С. Це відношення виражається числом умовних градусів.
Залежно від в'язкості мазут буває декількох марок, що розрізняються температурою застигання, яка завжди вище 0 ° С. Для найбільш вузьких сортів мазуту температура застигання - 25 ° С і вище, тому необхідний попередній підігрів такого мазуту: при перекачуванні до 60-70 ° С, а при спалюванні до 140 ° С.
Температурою спалаху мазуту називають таку температуру, при якій пари його утворюють з навколишнім повітрям суміш, займисту при піднесенні до неї вогню.
При розігріві мазутів у відкритих (без тиску) ємностях з метою пожежної безпеки температура підігріву повинна бути приблизно на 10 ° С нижче температури спалаху. У закритих ємностях (змійовиках, трубах), що знаходяться під тиском, паливо можна підігрівати значно вище температури його спалаху.
За кількістю сірки мазути діляться на малосірчисті, сірчисті і високосірчисті з вмістом сірки до 0,5, 2 і 3,5% відповідно. Вміст сірки в мазутах залежить від початкової нафти, але значно вище, ніж в останній, так як сірка концентрується переважно у важких залишкових пр...
