04500кількість шин на транспортному засобі10 + 16 + 1
2. Технологічна частина
Завдання технологічних розрахунків є визначення даних, Які Використовують для планування виробничих структур АТП, организации технологічних процесів, технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу.
Технологічні розрахунки містять:
) Вибір та обґрунтування вихідних даних;
2) Розрахунки виробничої програми;
) Розрахунки чісленності виробничих та допоміжніх робочих;
) Розрахунки зон технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу;
) Розрахунки площ виробничих, допоміжніх та побутових приміщень.
. 1 Вибір та обґрунтування вихідних даних
Вихідні дані, необхідні для виконан технологічного розрахунку, отріманні согласно «Положення ...» [13/39] и «Норм та норматівів ...» [13/39] відкоректовані з урахуванням перспективи его развития та Зведені у табліці 2.1.
Таблиця 2.1 - Вихідні дані, потрібні для розрахунку
ПоказнікіОдініці віміруКількісні значення показніківКамАЗ - 55102ГАЗ 53-12Облікова Кількість одиниць РС84449Середньодобовій пробігкм124226Трівалість Зміни год6,76,7Трівалість відпустки робітника доба2424Кількість робочих днів підприємства на рік301301Умові експлуатації100% - III100% - IIIРівень зниженя нормативних пробігів ТО0,90,9Норматівні пробігі ТО - 1 ТО - 2 КРКМ 4000 12000 300000 4000 16000 250000Норматівні трудомісткості ЩО ТО - 1 ТО - 2 ПРлюд.год 0,75 1,91 8,73 6,7 0,42 2,2 9,1 3,8 Норми простою автомобілів у ТО - 2 та ПРдн/1000км0,50,45Кількість днів простою рухомого складу у КР, ВРАХОВУЮЧИ годину на доставку транспортного Засоба на завод та з заводудоба2417Кількість днів роботи зон обслуговування ЩО ТО - 1 ТО - 2 ПРдоба 301 301 301 301 301 301 301301
. 2 Уточнення норматівів технічного обслуговування та ремонту
Нормативна періодічність прийнятя для ЕТАЛОН умів и требует уточнень з урахуванням конкретних умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Нормативна періодічність обслуговування встановл за типами рухомого складу согласно. Періодічність обслуговування может буті зменшіть до 20% залежних від категорії умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Коректування пробігів проводитися за кратністю середньодобового пробігу та технічного впліву більш низьких уровня. Результати коректування наведені в табліці 2.2.
Таблиця 2.2 - Коректування пробігів за кратністю технічних вплівів більш низьких уровня та середньодобовім пробігом
Вид вплівуПозначенняВідсоток Зменшення норми власником ДТЗПробігНорматівнійЗменшеній власником ДТЗСкоректованій за кратністюКамАЗ - 55102ЩОLЩО124124124ТО - 1LТО - 110400036003596ТО - 2LТО - 210120001080010788КРLКР300000300000302064ГАЗ 53-12ЩОLЩО226226226ТО - 1LТО - 110400036003616ТО - 2LТО - 210160001440014464КРLКР250000250000245888
. 3 Визначення виробничої програми за чісельністю технічних вплівів
. 3.1 Кількість вплівів за цикл
Розрахунок програми віконується цікловім методом, за цикл пріймається пробіг з качана ЕКСПЛУАТАЦІЇ до капітального ремонту.
Кількість вплівів за вінятком ЩО за цикл (для шкірного увазі ТО) візначається за формулою:
(2.1)
де lц - пробіг автомобіля за цикл, км; Ві - періодічність і-го впліву, км; ВВ - Кількість вплівів більш високого уровня.
Результати розрахунків кількості вплівів пріведені в табліці 2.3.
Таблиця 2.3 - Розрахунок кількості технічних вплівів за цикл на одиницю РС
Вид вплівуРозрахунок кількості вплівівКількість вплівівКамАЗ - 55102КР 1ТО - 2 27ТО - 1 56ЩО 2436ГАЗ 53-12КР 1ТО - 2 16ТО - 1 51ЩО 1088
. 3.2 Кількість технічних вплівів за рік
Кількість технічних вплівів на одиницю рухомого складу за рік візначається за формулою:
BPi=N? ? , (2.4)
де?- Коефіцієнт переходу від циклу до року.
(2.5)
де DРР - Кількість робочих днів підприємства за рік; DЕЦ - Кількість днів ЕКСПЛУАТАЦІЇ РС за пробіг до КР; ? Т - коефіцієнт технічної готовності;
(2.6)
де DP - Кількість днів простою РС за цикл в ТО - 2, потокового та капітальному ремонтах
(2.7)
деDKP - простій РС в капітальному ремонті з урахуванням годині транспортування на авторемонтний предприятие и назад, дн.; 2, ПР - Пітом простій РС в ТО - 2 і ПР, дн/1000 км пробігу.
Результати розрахунку за наведеною автомобілях наведемо в таб...
