им, ніж при гальмуванні на юз. Але слід пам'ятати: якщо двигун починає глухнути, треба послабити зусилля ноги на гальмо.
Або натисніть плавно, але рішуче на гальмо. Як тільки почався юз коліс, треба відпустити на мить педаль. Потім знову натиснути (але слабкіше) на гальмо і відпустіть при блокуванні коліс. І так до повної зупинки, кожен раз послаблюючи натискання. Цим прийомом не дасте колесам постійно ковзати, тому гальмівний шлях автомобіля буде коротшим. При такому способі гальмування необхідні дії рульовим колесом потрібно виробляти на етапі «відпустив», коли педаль гальма не натиснута і колеса вільно обертаються. Таким чином, водій повністю контролює автомобіль, проводить необхідні маневри і здійснює гальмування. Якщо гальмувати різко, з повним блокуванням коліс, то відразу ж втрачаєте контроль над автомобілем, адже колеса не обертаються, автомобіль не слухається керма і мчить вперед по інерції, ковзаючи, по слизькій поверхні дороги.
Отже, гальмувати варто, не доводячи колеса до повного блокування, користуйтеся переривчастим способом гальмування і в той момент, коли ви відпускаєте педаль гальма, здійснюйте необхідні дії рульовим колесом. Запам'ятайте: гальмо-кермо-гальмо-кермо - ефективний засіб зупинки на слизькій поверхні у поєднанні з одночасним ухиленням від небезпеки в критичній ситуації. При цьому зупинний шлях на слизькому покритті, як ви пам'ятаєте, значно збільшується. Тому при гальмуванні завжди треба вибирати таку ділянку дороги, на якій попереду багато вільного місця.
Для тренованих кращий спосіб - ступінчастий. Він відрізняється від переривчастого лише тим, що при растормаживании педаль відпускається не повністю, а частково. Нога весь час на педалі, готова трохи послабити тиск, якщо виникла блокування, щоб потім знову придавити гальма. Це дуже тонка робота. Але вона стане вам доступна після тренування на безпечних майданчиках. Отже, порівняємо гальмівні шляхи на ожеледі при різних способах гальмування (швидкість руху автомобіля 60 км/год).
На поворотах на автомобіль починає діяти бічна сила, яка прагне зрушити автомобіль убік від повороту. Вона тим більше, чим вище швидкість і крутіше поворот. Тому перед слизьким поворотом треба побільше знизити швидкість. Гальмувати на повороті небезпечно.
Якщо автомобіль заносить, виконуйте наступні правила поведінки:
1. Не варто гальмувати. Це не допоможе, а лише посилить занесення. Дуже важко цього не робити: невідома сила нестримно тягне ногу до гальма, однак треба встояти, інакше ви втратите останній шанс ...
2. Не варто вичавлювати зчеплення. Вичавлювати зчеплення так само марно, як, скажімо, натиснути при занесенні на кнопку прикурювача.
. Не варто кидати педаль газу, Кинути педаль газу - означає погіршити замет. Але якщо плавно знизити газ на задньопривідному автомобілі, а на переднеприводном трохи збільшити, це може зменшити замет.
. Потрібно повернути кермо в бік заносу. Задня частина машини пішла вліво, туди ж слід і кермо, і навпаки. Це потрібно довести до автоматизму, виконувати без ривків, але швидко. Руки обертають колесо на бічному секторі.
Слід звернути увагу, що передні колеса завжди дивляться в напрямку руху. Зайвий поворот керма в паніці може не «втихомирити», а «розбовтати» ще більше машину. Тому кермо треба крутити в бік заносу швидко, але в міру.
Отже, узагальнюючи рекомендації, нагадуємо, що будь-який рух, яке потрібно робити на слизькій дорозі, має бути плавним, вивіреним, контрольованим, ніж на сухій дорозі. Не потрібно робити різких поворотів керма, різкого гальмування, різкого перемикання передач. Плавне, м'яке, розмірене керування автомобілем додасть йому велику стійкість, знизить імовірність заносу, яка завжди існує на слизькому покритті.
Поліпшити своє становище на слизькій дорозі можна, підвищивши зчеплення шин з дорогою. Для цього можна використовувати спеціальні шини («сніжинки», з шипами або ланцюги проти) і додатково навантажити провідні колеса.
Шини - «сніжинки», як ясно з їхньої назви, гарні для їзди по пухкому снігу. Що стосується їзди по льоду або укотив, вони майже нічим не краще звичайних шин. Гарні «сніжинки» і при їзді по бруду. Слід зауважити, що якщо ви їздите на «сніжинки», це зовсім не означає, що ви в повній безпеці. Всі правила руху по слизькій дорозі ви повинні дотримуватися: не робити різких рухів, думати про швидкості. І не тільки думати, а й не перевищувати її розумної межі і т. Д. Шини з шипами полегшують рушання з місця і зупинку на льоду або на снігу. Однак їм теж не слід надто довіряти, особливо на поворотах, якщо вони використовуються тільки на задніх колесах.
Найкраще зчеплення забезпечують ланцюги...
