ального значення функції
за умов:
Вихідні дані транспортної задачі записують у вигляді таблиці. Очевидно, загальне наявність вантажу на складах? а i, а загальна потреба у вантажі в пунктах призначення дорівнює? b j, одиниць.
? a i =? b j (5)
Таблиця 1 - Вихідні дані транспортної задачі
Обгрунтовуємо і вибираємо тип рухомого складу для перевезення продукції. Вибору типу рухомого складу повинен передувати ретельний аналіз характеру і умов перевезень. В даному випадку наша мета - забезпечення повного і якісного задоволення потреб фірм і постачальницько-збутових організацій у перевезеннях при найдійовіших типі рухомого складу.
1.2 Алгоритм розробки оптимальних маршрутів руху
Основою вирішення завдань в логістиці є розробка стратегії і логістичної концепції побудови моделі транспортного обслуговування споживачів і фірм, що грунтується на раціональних маршрутах перевезення і складання графіків доставки продукції споживачам, тобто маршрутизація перевезень.
Маршрутизація перевезень - це найбільш досконалий спосіб організації материалопотоков вантажів з підприємств оптової торгівлі, який надає істотний вплив на прискорення обороту автомобіля при раціональному і ефективному його використанні.
Створення маршрутів дозволить точно визначити обсяг перевезень вантажів з постачальницько-збутових підприємств, кількість автомобілів, які здійснюють ці перевезення, сприяє скороченню простою автомобілів під завантаженням і розвантаженням, ефективному використання рухомого складу і вивільненню з сфер обігу значних матеріальних ресурсів споживачів. Разом з тим маршрутизація дозволяє підвищити продуктивність автомобілів при одночасному зниженні кількості рухомого складу, що надходить на підприємство при тому ж обсязі перевезень.
Якщо маршрути створено, визначено й дотримуються терміни поставки, то виробничі запаси споживачів можуть скорочуватися в 1.5-2 рази, знижуючи тим самим витрати на складування.
Необхідність маршрутизації перевезень вантажів обгрунтовується ще й тим, що маршрути дають можливість складання проектів поточних планів і оперативних заявок на транспорт, що виходять з дійсних обсягів перевезень.
Таким чином, розробка обгрунтованих маршрутів і проектів планів перевезень сприятимуть своєчасному і безперебійному виконання поставок продукції та ефективній взаємодії снабсбитових і автотранспортних організацій.
Для розробки маршрутів використовують економічні та математичні методи, методи мережевого планування, практичні матеріали й інші джерела. Кінцевим результатом має стати документ, що характеризує узгоджений графік роботи снабсбитових, транспортних організацій і підприємств.
При складанні графіка доставки необхідно враховувати наступні умови:
. Наявність необхідної продукції на складських комплексах, підприємствах оптової торгівлі.
. Наявність транспортних засобів для обслуговування складського комплексу, підприємств оптової торгівлі з урахуванням перевезеної продукції і середнього завантаження автомобіля. Розрахунок повинен бути проведений не тільки на ходове кількість транспортних засобів, а і на запас у разі поломок та інших обставин.
. Споживачі продукції повинні забезпечувати своєчасний прийом продукції і розвантажувальні роботи.
Оптимальні маршрути розробляються методом поєднаних планів. У матрицю з оптимальним варіантом розподілу наноситься план-заявка іншим кольором. Клітка, де стоять цифри різного кольору, вказує на маятниковий маршрут.
Маятниковий маршрут - рух рухомого складу між двома пунктами. Обсяг перевезень маятникового маршруту береться за найменшою завантаженні, незалежно від завантаження клітин і віднімається з цих цифр.
Сума завантажень в кружечках завжди повинна дорівнювати сумі завантажень без кружечків як по рядках, так і по стовпцях. Підсумкові цифри в розрахунках не беруть участь.
Приступаємо до розробки кільцевих маршрутів.
Кільцевий маршрут розробляється за допомогою побудови контуру замкнутої лінії під прямими кутами, всі вершини якого повинні лежати в завантажених клітинах почергово в кружечках і без кружечків.
З вершин вибирається найменша завантаження, яка є об'ємом перевезень по даному маршруту і віднімається з усіх вершин. Далі дії повторюються до тих пір, поки залишиться один останній маршрут.
Розраховуємо раціональний маршрут
Тут ми робимо вибір на...
