радянських вантажних автомобілів ЗІС - 5 придбала Туреччина. Розвиток автомобільної промисловості створило матеріальну основу для формування автомобільного транспорту як нової галузі господарства, що має важливе значення для економіки країни.
Малюнок 1 - Автомобіль АМО-Ф - 15
Малюнок 2 - Автомобіль ГАЗ - 67 - перший радянський легковий всюдихід
Малюнок 3 - Автомобіль ГАЗ - 20В Перемога
Малюнок 4 - Автомобіль ГАЗ-АА
Малюнок 5 - Автомобіль Москвич 400
Малюнок 6 - Автомобіль ГАЗ - 14 Чайка
Малюнок 7 - Автобус Львівського заводу ЛАЗ - 699Р
. 3 Морський транспорт
морський транспорт судноплавство трубопровідний
Біле і Баренцове моря освоювалися російськими з давніх часів. Ще в кінці XVII століття в Архангельську існували великі по тому часу верфі. У XVIII столітті вони виконували навіть замовлення англійських судновласників. З виходом Росії до Балтійського узбережжя головним портом став Петербург. Тут було покладено початок створенню російських морських пароплавів. Пізніше, в 1897 році, суднобудування було засновано на Україні, в Миколаєві.
Промислове розвиток Півдня Росії сильно підвищило значення азово-чорноморських портів. Близькість їх до основних хлібним районам стала найважливішим фактором експорту зерна. До кінця XIX століття азово-чорноморські порти по загальному вантажообігу зайняли перше місце серед морських портів Росії, на їх частку припадало понад 2/3 всього експорту. Імпорт Росії йшов переважно через порти Балтики. Питома вага морів загалом морському вантажообігу в 1913 році становив (%):
Малюнок 8
Петербург був найбільшим з вантажообігу і найбільш упорядкованим портом Росії. Його вантажообіг в 1913 році становив 7,2 млн. Т, у тому числі з вивезення - 2600000. Т, з ввезення - 4,1 млн. І по каботажу - 0500000. Т. 70% імпорту, що надходила в Петербурзький порт, доводилося на англійську вугілля. Другим за вантажообігом портом Росії була Одеса. З інших за розмірами вантажообігу виділялися Миколаїв, Ростов, Маріуполь (Жданов), Новоросійськ, Рига, Архангельськ і Владивосток.
Загальний вантажообіг морських портів Росії в 1913 році в дореволюційних границях становив 41 млн. т, у тому числі малий каботаж - 11800000. т, великий каботаж 1 - 0600000., експорт -19300000., імпорт - 9,3 млн.т. У морському експорті переважали вантажі: хлібні - 52,8%; лісові - 21,1; руда - 10,5; нафту - 5,6%. В імпорті 65,5% становив кам'яне вугілля. Зовнішньоторговельні вантажі перевозилися переважно на іноземних судах. Середня дальність перевезення 1 т вантажу становила 726 миль (1 335 км).
Швидкий розвиток нафтопромислів на Кавказі висунуло на перше місце по морському вантажообігу Каспійський басейн і збільшило перевезення нафти по Чорному морю. Перше місце серед портів з морського вантажообігу зайняв Баку. У 1923 році морські перевезення по Каспійському морю складали 45% всього морського вантажообігу СРСР:
Малюнок 9
У 1940 році експорт становив 9,9%, імпорт - 1,6% вантажообігу морських портів. Зменшення питомої ваги закордонних перевезень було викликано обмеженнями торгівлі з СРСР з боку капіталістичних країн, скороченням експорту хліба і ліси внаслідок зростання потреби в них усередині країни, а також тим, що відпала необхідність ввезення ряду товарів, таких, як вугілля і бавовна. Під час другої світової війни морському транспорту було завдано великої шкоди. У портах було знищено 43% причального фронту, 54% складів і 47% перевантажувального обладнання. СРСР втратив 380 судів загальної вантажопідйомністю 700 тис. Рег. т. Після закінчення Великої Вітчизняної війни, незважаючи на важке становище в умовах зруйнованого народного господарства, країна негайно приступила до відновлення портів, і за короткий проміжок часу були задіяні великі морські порти на Балтійському, Азовському і Чорному морях.
У повоєнний час торговий флот розвивався швидкими темпами (в млн. рег.т):
Малюнок 10
Судна будувалися як на наших верфях, так і за кордоном - у Польщі, Югославії, Фінляндії, Італії, Японії та інших країнах. Радянський союз по тоннажу торгового флоту займає шосте місце у світі. У зв'язку з розширенням зовнішньої торгівлі, особливо з соціалістичними країнами, і зростанням морського торговельного флоту, збільшилася частка закордонних перевезень.
. 4 Річковий транспорт
У Росії річкове судноплавство має ба...
