Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Основи функціонування технічних пристроїв у системі промислового сервісу (на прикладі мостового крана)

Реферат Основи функціонування технічних пристроїв у системі промислового сервісу (на прикладі мостового крана)





p>

ч.

Приймаємо час простою машинного агрегату - 15% ресурсу. Тоді

ч.

Робочий ресурс приводу приймаємо Lh=+6115 ч.

Експлуатаційні характеристики машинного агрегату.


Таблиця 1

Експлуатаційні характеристики мостового крана

Місце установкіLгLctcLh, чХарактер нагрузкіРежім работина відкритої площадке5186115маломеняющаясяреверсівний

4. Синтез приводу до мостового крану


4.1 Визначення потужності двигуна

мостовий кран привід силовий

Двигун є одним з основних елементів машинного агрегату.

Від типу двигуна, його потужності, частоти обертання та іншого залежать конструктивні та експлуатаційні характеристики робочої машини і її приводу.

Для проектованих машинних агрегатів рекомендуються трифазні

асинхронні короткозамкнені двигуни серії 4А. Ці двигуни найбільш універсальні. Закрите і обдувається виконання дозволяє застосувати ці двигуни для роботи в забруднених умовах, у відкритих приміщеннях і т. П.

Двигуни серії 4А застосовують для приводів механізмів, що мають

постійну або мало мінливу навантаження при тривалому режимі роботи і велику пускову навантаження внаслідок підвищеної сили тертя і великих інерційних мас, наприклад конвеєрів, шнеків, змішувачів, вантажопідйомників і т.п. Ці двигуни працюють при будь-якому напрямку обертання, забезпечуючи при необхідності реверсивність машинного агрегату.

Потужність двигуна залежить від необхідної потужності робочої машини, а його частота обертання - від частоти обертання приводного валу робочої машини.

1. Визначаємо необхідну потужність робочої машини Pрм, кВт:


кВт


де F, кН - опір руху моста;

u, м/с -швидкість моста.

. Визначаємо загальний коефіцієнт корисної дії (ККД) приводу:



де=0,95 - ККД відкритої передачі [2, розділ 2, таблиця 2.2];

=0,97 - ККД закритої передачі [2, розділ 2, таблиця 2.2];

=0,98 - ККД муфти [2, розділ 2, таблиця 2.2];

=0,99 - ККД підшипників [2, розділ 2, таблиця 2.2].

. Визначаємо необхідну потужність двигуна, кВт, за формулою


Рдв=Ррм=4,725=5,4 кВт. h 0,876

4. Визначаємо номінальну потужність двигуна, кВт, враховуючи, що [2, розділ 2, таблиця 2.1].

Таким чином, отримуємо=5,5 кВт.

5. Вибираємо тип двигуна [2, додаток К9].

Вибираємо двигун серії 4А з номінальною потужністю Рном=5,5 кВт.

Даному значенню номінальної потужності Рном відповідає кілька типів двигунів з різними частотами обертання, синхронними 3000, 1500, 1000, 750 об/хв. Вибір оптимального типу двигуна залежить від типів передач, що входять в привід, кінематичних характеристик робочої машини, і проводиться після визначення передаточного числа приводу і його ступенів. При цьому треба врахувати, що двигуни з великою частотою обертання (синхронної 3000 об/хв) мають низький робочий ресурс, а двигуни з низькими частотами (синхронними 750 об/хв) вельми металлоемки, тому їх небажано застосовувати без особливої ??необхідності в приводах загального призначення малої потужності.


Таблиця 2

Двигуни асинхронні короткозамкнені трифазні серії 4А загальнопромислового застосування. Технічні дані

ВаріантТіп двігателяНомінальная потужність Частота обертання, об/мінсінхроннаяпрі номінальному режимі 14 AM100L2У35,53000288024АМ112М4У35,51500144534АМ132S6У35,5100096544АМ132М8У35,5750720

4.2 Визначення передаточного числа приводу і його ступенів


Визначаємо частоту обертання приводного валу робочої машини

, об/хв, за формулою


u =, отже,

nрм===85,99 об/хв

де D - діаметр колеса, мм;

u -швидкість моста, м/с.

2. Визначаємо передаточне число привода u для всіх прийнятних варіантів типу двигуна при заданій номінальній потужності за формулою:

,


;

;

;

.

3. Визначаємо передавальні числа ступенів приводу.

Визначення і вибір передавальних чисел ступенів приводу проводиться розбивкою передавального числа приводу для всіх варіантів типу двигуна так, щоб


,


де і, ІЗП, ІОП - відповідно передавальні числа приводу, редуктора і відкритої передачі.

Приймаємо передавальне число закритої передачі=4,0 [2. розділ 2, таблиця 2.3]. Залишаємо його постійним, змінюючи передава...


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення тягового коефіцієнта схеми фрикційного приводу і потужності двиг ...
  • Реферат на тему: Розрахунок і проектування приводу загального призначення, що складається з ...
  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Дослідження системи стабілізацій частоти обертання двигуна
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна