7. Визначення окружної швидкості в зачепленні:
8. Визначення сил діючих в зачепленні:
- окружні сили:
радіальні сили:
осьові сили:
редуктор підшипник вал шпонковий
9. Розрахунок на контактну міцність робочої поверхні зубів передачі:
Обчислення коефіцієнта навантаження:
, де
Визначення розрахункового контактного напруги:
, де
Перевантаження по контактним напруженням становить
Фактичні контактні напруги можуть перевищувати допустимі не більше ніж на 5%. Недовантаження по контактним напруженням не може перевищувати 10? 12%.
10. Перевірочний розрахунок зубів колеса на згинальну міцність:
Обчислення коефіцієнта навантаження:
, де
Перевірка шестерні і колеса на згинальну міцність:
колеса:
шестірні:
Основні параметри проектованої зубчастої передачі циліндричного редуктора.
Таблиця 1
ПараметриЗначеніяМощность двигуна Рном, (кВт) 45.0Іменованіе двігателя4А200L2УЗВращающій момент на ведучому валу Т1, Н · м143Вращающій момент на відомому валу Т2, Н · м485Частота обертання валу ведучого п1, хв - 12940.0Частота обертання валу веденого п2, хв - 1828.169Угловая швидкість вала ведучого? 1, с - 1307.876Угловая швидкість вала веденого? 2, с - 186.726Передаточное число і3.5Межосевое відстань а, мм180.0Модуль зачеплення Mп, мм4.0Передача (форма зуба) ПрямозубаяУгол нахилу лінії зуба? 0Окружная швидкість в зацепленіі12.1Степень точності передачі7Сіли, що діють в зачепленні, окружна Ft, Н3665радіальная Fr, Н1260осевая Fa, Н0Параметришестерня [1] колесо [2] Матеріал40Х40ХТвёрдость45260Терміческая обработкаОб'емная закалкаУлучшеніеЧісло зубьев2070Діаметр, ммделітельний d80.0280.0вершін зубів da88.0288.0впадін зубів df70.0270.0Шіріна вінця b, мм48.045.0Напряженія, МПаДопускаемое [? н] 536Расчетное? н556Допускаемое [? F] 382234Расчетное? F 10189
Ескізна компонування
Ведучий вал. Визначення діаметра виступаючого кінця ведучого вала за формулою:
За ГОСТ 6636-69 прийнято стандартне значення=45 мм Дане значення діаметра узгоджується з діаметром посадкового отвору напівмуфти, так як провідний вал редуктора з'єднується за допомогою муфти з валом двигуна.
Прийнято попередньо розміри окремих ділянок валів:
Прийнято діаметр валу під підшипник=55 мм, що відповідає стандартному ряду внутрішніх діаметрів підшипників.
Попередньо для опор вала прийняті роликові радіальні однорядні підшипники легкої серії 32211 табл. 24.13 [4]: ??d=55 мм, D=100 мм, кН, В=21 мм.
Виконується ескізна компоновка валу і складається розрахункова схема.
Розрахунок для побудови епюр від консольної навантаження, викликаного муфтою.
Неурівноважений зусилля від муфти:
- додаткова поперечна навантаження від несоосности сполучної муфти.
Відстані між точками програми активних і реактивних сил.
l1=48 мм; l2=48 мм; l3=96 мм.
Рис. 2. Розрахункова схема ведучого вала
Вертикальна площина XOY:
;
;
Перевірка правильності визначення опорних реакцій для ХОY:
.
Горизонтальна площина XOZ:.
;
;
Перевірка правильності визначення опорних реакцій для ХОZ:
.
Розрахунок довговічності прийнятих підшипників для ведучого вала
1. Сумарних реакцій в підшипниках
2. Наведена динамічне навантаження на опори А і В:
мах {+3390; 1320)=3 390 Н.
3. Розрахунковий термін служби підшипника:
годин gt; 30000 годин.
Розрахунковий термін служби підшипника задовольняє значенню ресурсу роботи редуктора.
Відомий вал. Визначення діаметра виступаючого кінця веденого вала за формулою:
За ГОСТ 6636-69 прийнято стандартне значення=60 мм і. Отримане значення діаметра узгоджується з діаметром посадкового отвору напівмуфти, так як ведений вал редуктора з'єднується за допомогою муфти з приводним валом конвеєра.
Попередньо розміри окремих ділянок валів:
Прийнято діаметр валу під підшипник=75 мм, що відповідає стандартному ряду внутрішніх діаметрів підшипників.
Діаметр ділянки вала між виступаючим кінцем і посадковим місцем під підшипник прийнятий рівний ширині підшипника.
Прийнято діа...
