тажний періоди.
Підготовчі роботи пов'язані з підготовкою до проведення монтажу машини і включає наступне:
В· відвантаження машин, що підлягають монтажу, їх розвантаження на монтажному майданчику, огляд і перевірку комплектності вузлів і деталей, а також часткову пригону;
В· повне укомплектування вузлів перед монтажем;
В· збірку окремих вузлів в укрупнені вузли, які дозволяються масі, габаритам для даного такелажу;
В· прийомку будівельних робіт - фундаментів, рейкових шляхів;
В· доставку підйомно-транспортних засобів.
Виробництво монтажних робіт включає наступне:
В· установку і розміщення на монтажному майданчику транспортного устатковання;
В· проведення такелажних робіт, пов'язаних з підйомом, переміщенням, установкою і кріпленням машини;
В· остаточну налагодження машин після виконання монтажу або установки;
В· опробування вузлів машин в цілому без навантаження і під навантаженням.
Монтаж машин можна здійснювати методами поступового нарощування та Великоблочні.
Метод поступового нарощування полягає в послідовній установці на раніше змонтовані наступних складальних одиниць машини. Його застосовують при відсутності на монтажному майданчику належних вантажопідіймальних механізмів і пристосувань.
Методом поступового нарощування зазвичай монтують машини, розвинуті у вертикальному напрямку, наприклад, елеватори. Монтаж починають з черевика, а за тим послідовно встановлюють секції і головку елеватора.
Великоблочні метод зводиться до паралельного монтажу укрупнених блоків з наступним монтажем машини з цих блоків. Збірка окремих блоків ділиться на подузловую і вузлову і ведеться кількома бригадами.
Поняття монтажу великими блоками часто збігається з поняттям швидкісного монтажу, оскільки при монтажі великими блоками значно скорочується його тривалість.
Процес крупноблочного монтажу розпадається на стадії попередньої укрупненого збирання подсистемами (складальних одиниць) з окремих деталей, а потім цілих блоків-вузлів з подсистемами на позначках нижче проектних або ж осторонь від проектного положення і монтаж машини в проектному положенні з вже раніше зібраних блоків-вузлів.
1.4. монтаж підвісної толкающего конвеєра.
Як правило, конвеєри надходять на місце монтажу в розібраному вигляді та їх монтують на легких фундаментах або естакадах. При монтажі не можна допускати перекосів конвеєра, які призводять до несправності рухомого складу штовхають конвеєрів.
Якість монтажу устаткування багато в чому залежить від точності вивірки і закріплення його на опорному підставі (фундаменті).
У більшості випадків обладнання закріплюють на фундаменті фундаментними або анкерними болтами.
Фундаментні болти встановлюють по кондуктору і заливають при бетонуванні фундаменту. Такі болти застосовують також у тих випадках, коли при виготовленні фундаменту передбачають колодязі (рис.1, а, б), які заливають бетонною сумішшю після установки і вивірки обладнання.
При кріпленні технологічного обладнання, що передає на фундамент вібраційні й динамічні навантаження, встановлюють анкерні болти. Така конструкція болтів дає можливість періодично їх оглядати і при необхідності замінювати.
Безпосередньо монтаж стаціонарного конвеєра починають з несучої конструкції, супроводжуючи роботу ретельної вивірки. p> Підшипники приводного барабана встановлюють на металеву конструкцію конвеєра і ретельно закріплюють. Барабан вивіряють і встановлюють в нормальне положення шляхом зміни кількості прокладок під підшипники.
Відповідно до становищем валу приводного барабана монтують вузол електродвигун - редуктор.
Після виконання монтажних операцій, пов'язаних з установкою приводного барабана і електродвигуна з редуктором, необхідно виконати обкатку цього вузла та усувати помічені дефекти.
Потім переходять до установці натяжної станції. Підшипники натяжної станції закріплюють болтами, що не затягуючи гайок. На закінчення необхідно перевірити паралельність гвинтових натяжок, а також горизонтальність барабана. Тільки після цього остаточно затягують гайки кріплення підшипників.
Змонтований повністю конвеєр обкатують під навантаженням. При цьому конвеєр періодично зупиняють і перевіряють стан кріплення і ступінь нагріву підшипників.
В
1.5. техніка безпеки при експлуатації підвісних штовхають конвеєрів.
Підвісні транспортні засоби вводяться в експлуатацію після їх технічного приймання при наявності передбачених документацією огороджень, що виключають небезпеку травмування працівників вантажем, рухомими елементами підвісного конвеєра або падіння вантажу на обладнання.
При роботі на робочому місці, зв'язаному з підвісним транспортним засобом, працівник зобов'язаний:
а) виконувати вимоги інст...
