уктор.
Після виконання монтажних операцій, пов'язаних з установкою приводного барабана і електродвигуна з редуктором, необхідно виконати обкатку цього вузла та усувати помічені дефекти.
Потім переходять до установці натяжної станції. Підшипники натяжної станції закріплюють болтами, що не затягуючи гайок. На закінчення необхідно перевірити паралельність гвинтових натяжок, а також горизонтальність барабана. Тільки після цього остаточно затягують гайки кріплення підшипників.
Нормально змонтовані приводний і натяжний барабани легко обертаються від руки.
Заключною роботою з монтажу конвеєра є установка стрічки. Для цього необхідно рулон стрічки за допомогою вставленої в нього осі (відрізка валу або труби) оперти на козли або підвісити до балок естакади. Рулон встановлюють по осі конвеєра попереду, позаду або над ним, залежно від умов, з таким розрахунком, щоб товща гумова обкладка служила згодом робочою поверхнею.
Зовнішній кінець стрічки стропят канатом, і рулон стрічки розкочують уздовж машини. Якщо до моменту розкочування стрічки вже проведено монтаж електропітательной мережі, приводний барабан конвеєра може використаний як шпиля. Для цього на приводний барабан намотують 3-4 витка каната, натягують його і, включивши привід, підтягують стрічку.
Стрічку слід натягувати таким чином, щоб стик для оброблення потрапляв на верхню гілку конвеєра.
1.3. Експлуатація стрічкових конвеєрів.
Стрічкові конвеєри при правильній експлуатації являють собою надійний вид транспорту і виходять з ладу тільки при використанні їх не за призначенням або при порушенні правил експлуатації.
Стрічковий конвеєр до початку експлуатації повинен бути ретельно оглянутий і випробуваний на холостому ходу.
У процесі огляду, пробного запуску і протягом всієї роботи машини необхідно ретельно стежити за ступенем натягу стрічки. Стрічку можна надмірно натягувати, так як це збільшує витрату потужності, послаблює стик і робить стрічку дуже чутливою до неточної установці роликових опор. Слабке натяг також неприпустимо, оскільки збільшує її провисання, призводить до розсипання вантажу, що транспортується і утрудняє регулювання.
Натяг стрічки можна при деякому досвіді перевірити за величиною прогину від натиску на неї рукою і за величиною провисання завантаженої стрічки між роликами. Підвищений провисання стрічки між роликовими опорами є наслідком збільшеного кроку цих опор, недостатнього натягу стрічки або підвищення навантаження на стрічку.
Для нормального натягу конвеєрної стрічки необхідно підтягнути натягач, а також перевірити крок роликів.
При перевірці конвеєра необхідно простежити за тим, щоб стрічка переміщалася прямо, без зміщення в бік і без пробуксовки. Щоб уникнути пробуксовки стрічки і псування її внутрішньої поверхні барабан треба очищати від налипають частинок транспортується. Слід також періодично очищати від налипають частинок ролики і междуленточние перекриття. Погана очищення роликів і стрічки може бути причиною простоїв і аварій машини.
Якщо стрічка неправильно набігає на барабан, то необхідно послабити гайки кріплення двох-трьох роликових опор у приводного барабана з боку набігання стрічки і ударом молотка подати вперед краї цих роликів. При подачі одного краю роликової опори вперед другий край подається назад.
У тому випадку, якщо виявлений перекіс стрічки в середній частині конвеєра, то стрічку регулюють на ділянці біля початку сходу стрічки; для цього треба повернути кілька роликових опор у бік руху з боку її натягу.
Якщо ж стрічка неправильно набігає на натяжний барабан, то її регулюють двома-трьома нижніми роликовими опорами, розташованими безпосередньо у натяжної барабана.
Перед експлуатацією слід переконатися в тому, що натяжна барабан, несучі та підтримують ролики легко обертаються. Для нормальної експлуатації конвеєра матеріал необхідно подавати рівномірно і в кількості, відповідному продуктивності машини. Матеріал на стрічці повинен розташовуватися рівним шаром, стрічку слід завантажувати рівномірно, але без перевантаження, в результаті якої матеріал зсипається з країв.
У зимових умовах для поліпшення зчеплення стрічки з провідним барабаном на нього доцільно наклеювати шматок конвеєрної стрічки.
При температурі нижче 30 про барабан може не мати необхідного зчеплення з конвеєрною стрічкою. У цьому випадку можна підвищити зчеплення, підкидаючи на обертовий барабан дрібно роздроблений бітум. Будучи досить твердим при низькій температурі, бітум грає роль фрикційного матеріалу. Однак його твердість НЕ настільки велика, щоб пошкодити стрічку.
При подачі вологих теплих матеріалів в зимових умовах конвеєрна стрічка може обледенеть, і матеріал скочується з неї навіть при невеликому нахилі конвеєра. Надійним засобом боротьби з обмерзанням є кроплення її розчином хлористого кальцію.
...
