>
Необхідно відзначити, що основна боротьба між гравцями розгорнеться в сегменті легкових шин для бюджетних іномарок, а також в сегменті вантажних шин.
Серед російських виробників автомобільних шин можна виділити: ВАТ «Нижнекамскшина», ВАТ «Омскшина», ВАТ ШК «Амтел-Поволжье», ВАТ ПЗ «Алтайський шинний комбінат», ВАТ «Ярославський шинний завод».
Частка вітчизняних виробників в 2012 році склала 48% від загального обсягу ринку автомобільних шин (у натуральному вираженні). Слід зазначити, що в порівнянні з 2011 роком, частка вітчизняних виробників знизилася.
Серед країн-виробників, провідних імпортні поставки нових шин для легкових автомобілів на російський ринок автомобільних шин, в 2012 році (у натуральному вираженіі_ можна виділити Японію (23%), Південну Корею (16%) і Китай (12%).
Частка вітчизняних виробників у 2012 році
Варто відзначити, що в 2015 році на ринку може взагалі не залишитися вітчизняних виробників (з точки зору приналежності активів): найбільші іноземні виробники автомобільних шин планують купити наявні потужності у російських виробників, або запустити або збільшити свої виробничі потужності.
Апетити виробників автомобільних шин зрозумілі: в 2012 році в Росії було продано 2,9 млн. легкових автомобілів, а до 2015 року ця цифра складе 3,1 млн. од.
Продемонструвавши рекордні показники за підсумками 2011 року, російський шинний ринок продовжив зростання в 2012 році, завдяки стабільному станом російської економіки і значного зростання продажів автомобілів. У 2012 році ринок шин в натуральному вираженні виріс на 9,5% по відношенню до попереднього року, досягнувши нового рекорду - 61 млн. Шин. У грошовому еквіваленті місткість ринку склала, за попередніми оцінками, більше 267 млрд. Руб. Російський ринок автомобільних шин в 2012 році (Малюнок 6)
У той час як європейський шинний ринок знизився на 14% в порівнянні з 2011 роком російські виробники шин продовжували нарощувати виробництво. У 2012 році російський ринок шин зріс на 9,5% в натуральному і на 16% грошовому вираженні по відношенню аналогічному періоду минулого року. Зростання забезпечили компанії Кордіант, Нижнекамскшина, Nokian і Michelin. а обсяги поставок імпортованих шин в РФ в натуральному вираженні практично наздогнали обсяги реалізації на внутрішньому ринку продукції російського виробництва, що обумовлено споживчими перевагами в країні, і склали 30400000. шин.
Серед основних товарних груп ринку, відповідно до очікувань аналітиків, найбільшим зростанням, обумовленим збільшенням обсягів реалізації нових авто в Росії, відзначився сегмент легкових шин - + 12,5% по відношенню до попереднього року і склав 46,7 млн. шин. Сегменти вантажних та легковантажних шин зросли на 1% і 3% відповідно, попит на шини для спецтехніки незначно скоротився: - 0,7% за рахунок зниження продажів шин на дрібну спецтехніку, сегмент яких відрізняється циклічністю попиту, пов'язаної з частотою заміни шини. Крім того, зниження ємності сегмента сільськогосподарських та індустріальних шин обумовлено значним падінням ринку сільськогосподарської техніки в 2009 р (середній термін заміни СХШ - 1 раз на 4 роки). На ринку вантажних шин збереглася тенденція зміщення споживчих переваг на більш технологічні ЦМК шини з традиційних комбінованих. У 2012 році збереглася тенденція зміни структури ринку в розрізі цінових сегментів: зміщення переваг споживачів і попиту на що мають хорошу репутацію брендовані шини кращої якості. За підсумками року випереджаючі темпи зростання показала продукція преміального цінового сегмента - + 24% в натуральному вираженні. Зростання сегмента А обумовлений, перш за все, збільшеним об'ємом випуску продукції Nokian у зв'язку із запуском нових виробничих ліній у 2012 році. Зростання сегмента В склав близько 17% по відношенню до попереднього періоду. Попит на продукцію нижчого цінового сегмента С на зростаючому ринку скоротився ще на 8%. Структура ринку шин в розрізі цінових сегментів за підсумками року наступна: А - 35%, В - 38%, С - 27%.
Структура шинного ринку в розрізі цінових сегментів
Зсув попиту і зміну ринкової структури обумовлені зростанням купівельної спроможності населення і збільшенням кількості преміальних авто в парку транспортних засобів.
Країни-виробники поставки шин для легкових автомобілів в 2012 році
Динаміка Російського ринку шин в натуральному вираженні
Динаміка російського ринку шин в грошовому обігу
Динаміка обсягів виробництва шин вітчизняним гравцям 2011-2012
Структура основних гравців ринку шин в 2012 році зазнала деяких ...
