кає ряд поліциклічних ароматичних вуглеводнів, у тому числі бенз (а) пірен.
П'ята група. Її складають альдегіди - органічні сполуки, що містить альдегідну групу, пов'язану з вуглеводневим радикалом. Ю. Г. Фельдман (1975) і В. Н. Луканин (2001) встановили, що із суми альдегідів у вихлопних газах міститься 60% формальдегіду, 32% аліфатичних альдегідів і 3% ароматичних альдегідів (акролеїн, оцтовий альдегід, ацетальдегід та ін. ). Найбільша кількість альдегідів утворюється на режимах холостого ходу і малих навантаженнях, коли температури згоряння в двигуні невисокі.
Шоста група. У неї входять сажа та інші дисперсні частинки (продукти зносу двигунів, аерозолі, масла, нагар і ін.). В. Н. Луканин (2001) відзначає, що сажа є продуктом крегінга і не повного згорання палива, містить велику кількість адсорбованих вуглеводнів (зокрема бенз (а) пірен), тому сажа небезпечна як активний переносник канцерогенних речовин.
Сьома група. Являє собою сірчисті з'єднання - такі неорганічні гази як, сірчистий ангідрид, сірководень, які з'являються у складі ОГ двигунів, якщо використовується паливо з підвищеним вмістом сірки. Значно більше сірки присутній в дизельних паливах в порівнянні з іншими видами палив, використовуваних на транспорті. Наявність сірки посилює токсичність відпрацьованих газів дизелів і є причиною появи в них шкідливих сірчистих сполук.
Восьма група. Компоненти цієї групи - свинець та його сполуки зустрічаються у відпрацьованих газах карбюраторних автомобілів тільки при використанні етилованого бензину, що має у своєму складі присадку, що підвищує октанове число. До складу етилової рідини входить антидетонатор - тетраетилсвинець. При згорянні етилованого бензину виносітель сприяє видаленню свинцю і його оксидів з камери згоряння, перетворюючи їх в пароподібний стан. Вони разом з відпрацьованими газами викидаються в навколишній простір і осідають поблизу доріг. Накопичення свинцю в придорожній смузі призводить до забруднення екосистем і робить довколишні грунту непридатними до сільськогосподарського використання. Додавання до бензину присадки Р - 9 робить його високотоксичним. Різні марки бензину мають різне процентний вміст присадки. Щоб розрізняти марки етилованого бензину, їх фарбують, додаючи в присадку різнокольорові барвники. Неетилований бензин поставляється без фарбування.
У розвинених країнах світу застосування етилованого бензину обмежується або вже повністю припинено не тільки з причини високої токсичності присадки Р - 9, але й через його несумісності з каталітичними нейтралізаторами відпрацьованих газів.
Таблиця 1
Деякі показники фізико-хімічних властивостей автомобільних бензинів (ГОСТ 2084 - 77 і ОСТ 38.01.9 - 75)
Показники качестваА - 76Аі - 93Аі - 95Аі - 98Октановое число, не менше: За моторному методу За дослідницькому методу - 76 85 93 - 95 89 98Содержаніе (маса) свинцю, г/кг бензину, що не более0, 240,50-0,50Содержаніе (масова частка) сірки,%, не более0,100,100,050,10Цвет етилованого бензінаЖелтийОранжевий-Синій викид автотранспорт грунтовий придорожній
Дослідженнями Д. Ж. Беріна, Л. К. Калвіно та ін. (1989) в зразках ґрунту та снігу, відібраних уздовж автотрас були виявлені наступні метали: стронцій, залізо, марганець, свинець, мідь, цинк, кадмій, кобальт, нікель і хром.
Таким чином, до складу відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згоряння входять близько 300 компонентів, до найбільш токсичним по відношенню до живих організмів відносять чадний газ, оксиди азоту, вуглеводні, альдегіди, діоксид сірки і важкі метали.
. 2 Фактори, що впливають на поширення викидів автотранспорту
Питання про вплив факторів, що сприяють поширенню ОГ ДВС, був вивчений В. Н. Луканін (2001). Їм було встановлено, що рівень приземної концентрації шкідливих речовин в атмосфері від автотранспорту при одному і тому ж масовому викиді може істотно змінюватися в атмосфері залежно від техногенних та природно-кліматичних факторів.
Техногенні фактори: інтенсивність і обсяг викиду ОГ, розмір територій, на якій здійснюються забруднення, рівень освоєння території.
Природно-кліматичні чинники: характеристика циркуляційного режиму, термічна стійкість атмосфери, атмосферний тиск, вологість повітря, температурний режим, температурні інверсії і їх повторюваність і тривалість: швидкість вітру, повторюваність застоїв повітря і слабких вітрів, тривалість туманів , рельєф місцевості, геологічна будова і гідрогеологія району, грунтово-рослинні умови (тип грунтів, водопроникність, пористість, гранулометричний склад, еродованість ґрунтового покриву, стан рослинності, склад деревних порід, вік, бонітет), фонове значення показників забруд...
