із зовнішнім діаметром зчеплення і ГОСТом 1786-95 встановлюємо розміри накладок: D н = 250 мм; D в = 155 мм; товщина накладки = 4,0 мм. br/>
4.2 Розрахунок зчеплення на знос
Необхідну нажимное зусилля на поверхнях тертя обчислюється за формулою
В
де b - коефіцієнт запасу зчеплення, приймаємо b = 1,8;
m - коефіцієнт тертя, приймаємо m = 0,3;
i - число поверхонь тертя, у однодискового зчеплення i = 2
В
Питомий тиск на фрикційні накладки
В
Величина q робить істотний вплив на інтенсивність зносу накладок і не повинна перевищувати значень, що рекомендуються (0,15 ... 0,25 МПа)
В
Для розрахунку роботи буксування використовують формули, що базуються на статичній обробці експериментальних даних. Для практичних розрахунків може бути використана наступна формула
В
де J a - приведений момент інерції автомобіля, Н Г— м Г— с 2 ;
w е - кутова швидкість обертання колінчастого валу, з -1 ;
М y - момент опору руху автомобіля, наведений до колінчастого валу двигуна, Н Г— м
Момент інерції J a визначають за формулою
В
де i k і i 0 - передавальні числа коробки зміни передач і головної передачі, за завданням i k = 3,1 і i 0 = 5,3;
m a - повна маса автомобіля, по завданням m a = 3550 кг
В
Кутова швидкість колінчастого валу двигуна при максимальній швидкості
В
Кутова частота обертання колінчастого вала двигуна в момент включення зчеплення
В
Наведений момент опору руху
В
де y - коефіцієнт сумарного опору дороги;
h тр - коефіцієнт корисної дії трансмісії
В
Розрахунок роботи буксування
В
Питома робота буксування
В
Масу натискного диска знаходимо з формули
В
де g - частка теплоти, яка припадає на розраховується деталь, g = 0,5;
с - питома масова частка чавуну, з = 481,5 (Дж/(кг Г— град))
В
Виходячи з маси диска і щільності матеріалу визначимо товщину натискного диска
В
4.3 Розрахунок деталей
4.3.1 Натискний диск
Натискний диск звичайно виконується з чавуну, який має низький опір розтягуванню і при впливі відцентрових сил може зруйнується. Тому він перевіряється за величиною окружної швидкості
В
4.3.2 Циліндрична нажимна пружина
Нажимное зусилля однієї пружини обчислюють за формулою
В
де Р 1 - номінальна сила, що діє на пружину;
Z n - число пружин;
Dl - робочий хід пружини, приймаємо рівним 3,0 мм
В
При виключенні зчеплення деформація пружин збільшується на величину ходу Dl, в результаті чого сила пружності зростає до значення Р 2 . Управління зчепленням не не може, якщо зусилля пружин при деформації збільшиться на величину не більше 10-20%, тобто
В
Задаємось індексом пружини
В
Визначаємо коефіцієнт, враховує кривизну витків і вплив поперечної сили
В
Діаметр дроту
В
С ГОСТ 14963-78 номінальний діаметр приймаємо d = 5,0 мм
Середній діаметр пружини:
В
Жорсткість пружини становить величину
В
Число робочих витків пружини:
В
де G - модуль пружності при крученні;
приймаємо G = 80 ГПа
В
Повне число витків
В
Так як посадка витка на виток не припустима, то при граничному навантаженні Р 2 , повинен залишатися зазор між витками
В
Крок пружини t, у вільному стані
В
Висота повністю стислій пружини
В
Висота пружини в вільному стані
В
Висота пружини при попередньої деформації (під навантаженням Р 1 )
В
4.4 Розрахунок вала зчеплення
Вал зчеплення розраховують на кручення по максимальному крутному моменту двигуна M e max . Діаметр вала в самому вузькому перетині повинен бути не менше
В
де [t] - допустимі дотичні напруги, [t] = 100 МПа
В
Відповідно до ГОСТ 6636-69 - В«Основні норми взаємозамінності. Нормальні лінійні розміри В» розрахунковий діаметр валу приймаємо d в = 21 мм.
4.5 Маточина веденого диска
Для застосовуваних співвідношень елементів шліцьових з'єднань основним є розрахунок на зминання
В
де a - коефіцієнт точності прилягання шліців, a = 0,75;
z - число шліців;
...
