айближчими стаціонарними радіостанціями, що знаходяться з протилежних сторін від локомотива, км;
lп - відстань між сусідніми стаціонарними радіостанціями, км.
1.3 Розрахунок дальності зв'язку в гектометрові діапазоні при використанні антен
При використанні гектометрові діапазону хвиль забезпечити передачу інформації можна забезпечити випромінюванням і прийомом електромагнітних хвиль за допомогою антен. У цьому випадку розрахувати напруженість поля в точці прийому за формулами Шулейкіна-Ван-дер-Поля;
мВ/м (2)
, (3)
Тут РА-потужність, що підводиться до антені в Вт; - к.к.д. антени; для стаціонарних Г-подібних антен = 0,38 для 20 м; D = 1,5 - коефіцієнт спрямованої дії антени; l - відстань у км до точки прийому; W-множник ослаблення, залежний від відстані і параметрів грунту; l - довжина хвилі, м (l = 140,7 м для 2,13 МГц, l = 139,4 м для 2,15 МГц), s-провідність грунту в См/м; e- відносна діелектрична проникність грунту. Для випадку, коли струми провідності багато більше струмів зміщення, тобто 60l s>> e, то. (Останнє вираз для відстані в км).
В В В
Подводимая потужність залежить від довжини фідера lф і загасання в пристрої узгодження aсу:.
Р - вихідна потужність радіостанції, задана в таблиці,
AФ - погонное загасання у фідері на +1 м його довжини дорівнює (0,7-0,8) ,10-2 дБ/м,
aсу = 1,5 дБ.
;
Підставляючи у формулу (2) отримані значення отримаємо: Е = 0,964 мВ/м;
Для забезпечення впевненою зв'язку необхідно, щоб забезпечувалося нормальне функціонування систем ПPC і відношення сигнал/перешкода не менше 2. З цих міркувань і необхідно розраховувати дальність радіозв'язку на перегоні в гектометрові діапазоні.
Співвідношення сигнал/перешкода:
0,964/1,6 = 0,60
Оскільки дане співвідношення не виконується, то слід розрахувати дальність діапазону за допомогою напрямних ліній.
1.4 Розрахунок дальності зв'язку в гектометрові діапазоні при використанні направляючих ліній
Дальність впевненою радіозв'язку, км, між стаціонарними та локомотивними радіостанціями при застосуванні напрямних ліній
; (4)
де адоп - максимально допустимий загасання сигналу в радіотракт, дБ, (при одночасній роботі на антену і Запітки хвилеводної лінії загасання одно 145 дБ [6]);
- сумарні загасання відповідно в станційних, лінійних і локомотивних пристроях поїзного радіозв'язку, дБ;
Апер-перехідне загасання між направляючими проводами і локомотивної антеною, дБ;
БНП-постійна загасання напрямних проводів на перегоні, дБ/км (Загасання сигналу в локомотивних пристроях визначається в основному к. п. д. узгоджувального пристрою і становить = 2 дБ. p> Сумарне загасання, дБ, на станційних пристроях радіозв'язку в загальному випадку
; (5)
де AФ-погонное загасання фідера, дБ/м;
lф-довжина фідера, що з'єднує радіостанцію з согласующим пристроєм, м;
асу - загасання, що вноситься согласующим пристроєм, дорівнює 1,5 дБ;
з-к. п. д. індуктивного способу збудження напрямних (для розрахунку використовувати значення 0,6).
a0 - кінцеві загасання (a0 = 5 дБ).
В
Таблиця 1.4. Перехідне загасання і кілометріческое загасання
Характеристики тракту
Апер , ДБ
БНП, дБ/км
ХВИЛЕВОДНИХ провід на ділянці з електричною тягою постійного струму.
32
2-2,5
Сумарне загасання залежить лінії від типу і кількості лінійних пристроїв на ділянці довжиною lур:
; (6)
де загасання, що вносяться відповідно схемами високо частотного обходу тягової підстанції і нормально розімкнутого роз'єднувача, дБ (Рівні за 1 дБ)
aн-затухання, що викликається порушенням однорідності довжини напрямних проводів, дБ; враховується тільки при використанні лінії ДПР, коли один з них переходить на протилежну сторону шляхи (aн = 2,6 дБ);
aп - загасання, що вноситься зміною сторонності підвіски напрямних проводів, дБ; за повітряному переході провід aп = 0,7 дБ, а при кабельному переході з використанням узгоджувальних контурів aп = 2,2 дБ;
п - кількість переходів напрямних проводів в межах довжини лінії;
AТР - загасання, що вноситься силовим трансформатором в тракт передачі (AТР = 0.9дБ) (при використанні високочастотних загороджувачів в місці Відпаяв не повинно перевищувати 0,1 дБ.);
т-число трансформаторів в межах lур.
В
= 2 дБ.
км.
Таким чином, дальність впевненою радіозв'язку між стаціонарними і локомотивними радіостанціями при застосуванні напрямних л...
