івномірності глибин рік і водойм, навігаційних умов. Сезонність. Недостатня надійність перевезень і збереження вантажу.
Автомобільний
Висока доступність.
Можливість доставки вантажу В«від дверей до дверейВ»
Висока маневреність, гнучкість, динамічність. Висока швидкість доставки. Можливість використання різних маршрутів і схем доставки.
Висока збереження вантажу. Можливість відправки вантажу маленькими партіями. Широкі можливості вибору найбільш відповідного перевізника.
Низька продуктивність. Залежність від погодних та дорожніх умов. відносно висока собівартість перевезень на великі відстані.
Недостатня екологічна чистота.
Повітряний
Найвища швидкість доставки вантажу. Висока надійність. p> Найвища збереження вантажу.
Найбільш короткі маршрути перевезень.
Висока собівартість перевезень, найвищі тарифи серед інших видів транспорту. Висока капіталомісткість, матеріало-і енергоємність перевезень. Залежність від погодних умов. Недостатня географічна доступність.
Трубопровідний
Низька собівартість. Висока продуктивність (Пропускна здатність). Висока збереження вантажу. Низька капіталомісткість. /Td>
Обмеженість видів вантажу (газ, нафтопродукти, емульсії сировинних матеріалів). Недостатня доступність малих обсягів транспортуються вантажів.
Отже, насамперед логістичний менеджер повинен вирішити питання створювати чи свій парк транспортних засобів або використовувати найману транспорт (загального користування або приватний). При виборі альтернативи зазвичай виходять з певної системи критеріїв, до яких відносяться:
- витрати на створення і експлуатацію власного парку транспортних засобів;
- витрати на оплату послуг транспортних, транспортно -Експедиційних фірм та інших логістичних посередників у транспортуванні;
- швидкість транспортування;
- якість транспортування (надійність доставки, збереження вантажу тощо).
У більшості випадків фірми-виробники вдаються до послуг спеціалізованих транспортних фірм. br/>
2.1 Основні принципи технології перевізного процесу
Підвищення ефективності автомобільних перевезень вантажів пов'язано з технічним удосконаленням рухомого складу автомобільного транспорту і вантажно-розвантажувальних засобів, впровадженням прогресивної технології удосконаленням організації перевезення вантажів. Технічні удосконалення дозволяють збільшити швидкість руху рухомого складу, скоротити простої під вантажно-розвантажувальними операціями, збільшити обсяг партії перевезеного вантажу тощо Завдання технології - скоротити тривалість і трудомісткість перевезення вантажу за рахунок зменшення числа виконуваних операцій та етапів процесу перевезення.
Під технологією процесу перевезення вантажу розуміється спосіб реалізації людьми конкретного перевізного процесу шляхом розчленовування його на систему послідовних взаємопов'язаних етапів і операцій, які виконуються більш-менш однозначно і мають на меті досягнення високої ефективності перевезень. Завдання технології - очистити процес перевезення вантажів від непотрібних операцій, зробити його цілеспрямованіше. Сутність технології перевезення вантажів виявляється через два основних поняття - етап і операція. Етап - це набір операцій, за допомогою яких здійснюється той чи інший процес. Операція - однорідна, логічно неподільна частина процесу перевезення, спрямована на досягнення певної мети, виконувана одним або кількома виконавцями.
Технологію будь-якого процесу перевезення вантажу характеризують три ознаки: розчленовування процесу перевезення, координація та етапність, однозначність дій. Призначення розчленовування процесу перевезення вантажів на етапи являє собою визначення кордонів іманентних вимог до суб'єкта, який працюватиме за даною технологією. Будь-яка операція повинна забезпечувати наближення об'єкта управління до поставленої мети і забезпечувати перехід від однієї операції в іншу. Остання операція етапу повинна бути своєрідним введенням до першої операції наступного етапу. Чим точніше опис процесу перевезення вантажів буде відповідати його суб'єктивної логіці, тим більша ймовірність досягнення найвищого ефекту діяльності людей, зайнятих в ньому. Розробляються технології повинні враховувати вимоги основних економічних законів і, в першу чергу, закону підвищення продуктивності суспільної праці.
Координація і поетапність дій, спрямованих до досягнення поставленої конкретної мети, повинні базуватися на внутрішній логіці функціонування та розвитку певного перевізного процесу. Технологія не створюється на В«порожньому місціВ», а має зв...
