мій успіх ще міцніше, ніж я. Такою вона була завжди В». [2] Поки Генрі Форд вивчав науково-технічні журнали, збирав механізми, дружина Клара розділяла його мрії про створення автомобіля. Вона в подробицях цікавилася його справами, але ніколи при цьому не втручаючись. Замість неї в черговий раз втрутився випадок: на сусідній фермі розміщувався пакувальний завод, де Генрі побачив В«мовчазної Отто В»- машину, яка приводилася в дію не парою, а бензином. Форд відразу зрозумів, що, якщо оснастити цей механізм колесами і кермом, може вийти те, про що він мріє все життя, - автомобіль.
Повернувшись додому, Генрі зібрав речі і разом з Кларою знову відправився в Детройт. Вільям Форд, заглянувши в гості до сина, виявив затишний фермерський будиночок спорожнілих. Цього разу машини відібрали у нього сина назавжди. У Детройті Форд вступив на посаду інженера в місцеву електричну компанію Едісона. Ночами він пропадав у невеликому сараї біля свого будинку, де конструював двигун для майбутнього автомобіля.
На службі в електричній компанії Едісона Генрі запропонували зайняти керівну посаду, але Форд відчував, що, якщо він хоче втілити свої мрії в життя, йому доведеться перестати працювати на інших і відправитися в самостійне плавання.
Свій перший двигун внутрішнього згоряння він зібрав в 1893 р., а його перший автомобіль з чотиритактним двигуном з'явився на світ ще через три роки. Найлегший з перших автомобілів, до рами якого кріпилися чотири велосипедних колеса, він, мабуть, вже тоді підказував думка про те, що його творець надалі робитиме акцент на низькій вартості своєї продукції. Г.Форд продав першу модель і використовував гроші для складання другого автомобіля, який, у свою чергу, також був проданий задля забезпечення фінансування робіт зі створення третьої машини. У цьому відношенні Форд також помітно відрізнявся від багатьох інших піонерів автомобілебудування, не розлучався зі своїми творіннями. Ця його особливість дозволяла передбачити, що в майбутньому він буде активно прагнути до експансії за рахунок збільшення продажів на масовому ринку, не розраховуючи на яке забезпечується продажами ексклюзивних моделей багатим клієнтам зовнішнє фінансування.
Генрі довго не міг знайти однодумців, які погодилися б вкласти гроші в його проекти, відмови сипалися один за іншим. Лише в 1903 році йому вдалося зареєструвати легендарну В«Форд Моторс КомпаніВ», а самому стати головним керуючим підприємства. Форд почав випускати пробні моделі Ford, але вони не користувалися успіхом. Винахідник не переставав шукати причину своїх невдач, і одного разу його осяяло: треба створити простий і доступний автомобіль. Машину, яку зможе придбати не тільки багач, а й пересічний американець. Автомобіль не для розкішного життя, а для звичайних клерків і фермерів, вирушають з ранку на роботу. Генрі відразу зрозумів, що це геніальна ідея, яка зробить його багатим і наводнить Америку машинами. Нарешті в 1908 році була створена та сама загальнодоступна модель - Ford T, отримала в народі ласкаве прізвисько В«Бляшана ЛізіВ». Цей автомобіль підірвав ринок і став справжнім символом Америки початку ХХ століття.
Наприкінці 1910-х-початку 1920-х рр., кар'єра Генрі Форда досягла найвищої точки. Для його компанії це десятиліття стало періодом стійкої фінансової експансії. У 1945 році, передавши, нарешті, справи компанії своєму онуку Генрі Форду II, він пішов з посади президента своєї корпорації, і спокійно жив зі своєю дружиною, Кларою, у своєму маєтку В«ФЕА ЛейнВ», в Дірборні до своєї смерті 7 Квітень 1947, у віці 83 років.
Генрі Форд II вдихнув у В«Ford Motor CompanyВ» нове життя. Він реорганізує систему набору персоналу, застосовує для розробки стратегії фірми відомі йому з війни методи В«мозкового штурмуВ», запрошує групу системних аналітиків. У результаті реорганізації збільшується продажі автомобілів і, відповідно, прибуток компанії, будуються нові заводи, відкриваються два величезних випробувальних полігону та інженерно-дослідні лабораторії, з'являються нові моделі.
За умовами заповіту Генрі Форда 95% акцій компанії перейшли до Фонду Форда. Цей філантропічний довірчий фонд був заснований в 1936 році для забезпечення сімейного контролю над компанією. У 1956 році основна частина його акцій була продана на відкритому ринку і Ford Motor Company придбала основні риси типової американської корпорації, а Фонд Форда став найбагатшим приватним фондом у світі. p> Таким чином, В«Форд Мотор КомпаніВ» стала гігантським індустріальним комплексом, яка охопила весь світ. У якомусь сенсі, історія Генрі Форда і В«ФордаВ» - це сучасна історія Америки. br/>
2 Генрі Форд як реформатор промислового виробництва
Коли ми говоримо про незмінних успіхи і досягнення західного суспільства, рано чи пізно замислюємося, які саме чинники призвели до того, що економіка цих країн так стрімко вирвалася вперед. Експерти незмінно називають ...
