п/п
Тип, модель автомобіля
Розрахункові пробіги, L, км
NK
N2
N1
NEO
1.
ГАЗ-53Ф
LEO = lCC = 280
L1 = 1960
L2 = 9800
LK = 147000
-
-
-
1
-
-
14
-
-
60
-
-
525
-
-
-
2.
КрАЗ-258
+ пп ЧМЗАП-5523 ​​
LEO = lCC = 280
L1 = 1960
L2 = 9800
LK = 166600
-
-
-
1
-
-
16
-
-
68
-
-
595
-
-
-
3.
Урал-375
LEO = lCC = 280
L1 = 2520
L2 = 10080
LK = 110880
-
-
-
1
-
-
10
-
-
33
-
-
396
-
-
-
2.3 Визначення числа ТО на один автомобіль і весь парк за рік
Т.к. пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробнича програма підприємства зазвичай розраховується на рік, то для визначення ТО за рік необхідно здійснити перерахунок отриманих значень N EO , N 1 , N 2 за цикл, використовуючи коефіцієнт переходу від циклу до року О· Г , для чого проведемо наступні розрахунки.
1) Кількість днів простою автомобіля за цикл в ТО і ремонту визначається за формулою:
Д Р.Ц. = 1.15 в€™ Д К +
Де Д К = 22 - норма простою ПС в КР, днів (табл.5);
Д ТО, ТР = 0,55 - норма простою ПС в ТО і ТР, днів (табл.5);
До К = 1,3 - коефіцієнт коригування числа днів простою автомобіля в ТО-2, КР і ТР за цикл (табл.6).
2) У даному розрахунку число днів перебування автомобіля в технічно справному стані визначається за формулою: Д Е.Ц. = L K /l CC
3) Коефіцієнт технічної готовності заданий, і для парку - О± Т = 0,83.
4) Річний пробіг автомобіля
L Г = Д РАБ.Г. в€™ l CC в€™ О± Т = 253 в€™ 280 в€™ 0,83 = 58797 км де Д РАБ.Г. = 253 дн. - Число днів роботи підприємства у році.
5) Коефіцієнт переходу від циклу до року:.
Тоді річне число впливів на один обліковий автомобіль і весь парк (групу) автомобілів однієї моделі складе:
- на один обліковий автомобіль:
N ЕО.Г. = N ЄВ в€™ О· г ;
N 1Г. = N 1 О·Г ;
N 2Г = N 2 в€™ О· Г
- на весь парк (групу) автомобілів:
ОЈ N ЕО.Г. = N ЕО.Г. в€™ А І ;
ОЈ N 1Г. = N 1.г. в€™ А І ; p> ОЈN 2Г. = N 2Г. в€™ А І
де А І - облікове число автомобілів (шт.).
Результати розрахунків заносимо в форму 3.
2.4 Визначення кількості діагностичних впливів на весь парк за рік
Згідно Положення діагностування, як окремий вид обслуговування, не планується і роботи з діагностування ПС входять в обсяг робіт ТО і ТР. При цьому, залежно від методу організації, діагностування автомобілів може проводиться на окремих постах або бути поєднане з процесом ТО. Тому в даному випадку число діагностичних впливів визначається для подальшого розрахунку постів діагностування і його організації.
На АТП, відповідно до Положення, передбачається діагностування рухомого складу Д-1 і Д-2.
Число Д-1 на весь парк (групу) автомобілів однієї моделі визначається за формулою:
В
Число Д-2 групи автомобілів однієї моделі і всього АТП за рік визначається за формулою:
В
Результати розрахунків заносимо в форму 3.
2.5 Визначення добової програми з ТО і діагностуванню автомобілів
Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації ТО і є вихідним показником для розрахунку числа постів і ліній ТО.
За видами ТО (ЩО, ТО-1, ТО-2) та діагностування (Д-1, Д-2) добова виробнича ...
