ь-які відстані. Це означає, що він тісно пов'язаний з усіма елементами виробництва, народного господарства та економіки. p> Основним завданням автомобільного транспорту є задоволення потреб нашої країни в перевезеннях, поліпшення транспортних зв'язків між економічними районами. p> Збільшення перевезень вантажів і пасажирів досягають за рахунок кількісного зростання автомобільного парку, так і за рахунок зростання його продуктивності, підвищення вантажопідйомності і пасажирів місткості. p> Рухомий склад завжди необхідно підтримувати в технічно справному та працездатному стані протягом всього терміну експлуатації. Для цього проводять технічне обслуговування та ремонт автомобіля на основі планово- попереджувальної системи обслуговування, прийнятої в нашій країні. З цієї системі технічне обслуговування проводять в плановому порядку, примусово, через певний пробіг автомобіля, а ремонтні роботи виконуються тільки за потреби.
Цю систему називають профілактичної, так як вона служить для попередження виникнення несправностей і зменшення інтенсивності зносу автомобіля. p> Якісно виконане ТО та ремонт дозволяє зберегти на колишньому рівні технічні та експлуатаційні властивості автомобіля, що сприяє зменшенню несправностей автомобіля в процесі експлуатації. p> Підвищення якості ТО і ремонту автомобілів є однією з найважливіших завдань, які ставляться перед АТП. Виконанню цього завдання в значній мірі сприяє механізація технологічних процесів ТО і ремонту автомобілів.
Виробничу діяльність АТП централізованого обслуговування автомобілів слід розглядати як інтегровану діяльність технічних служб комплексних автотранспортних підприємств, тобто мають власний рухомий склад і виробничо-технічну базу для ТО і ремонту. Отже, перед усіма технічними службами АТП ставляться різні завдання. Розглянемо завдання, які ставляться перед технічною службою АТП в області ТО і ремонту:
1.) виконання затвердженого плану з ТО і ремонту;
2.) якісне виконання ТО і ремонту;
3.) своєчасне виконання ТО і ремонту.
Цілі і завдання курсового проектування: систематизувати, закріпити і розширити теоретичні знання та практичні навички, отримані під час лекцій та виробничої практики; навчиться працювати з навчальною літературою, вибирати методи організації виробництва ТО і ТР на АТП, підбирати основне технологічне обладнання, визначати виробничу площу об'єкта проектування виходячи з умов завдання.
В
2. ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО
ПІДПРИЄМСТВА ТА ОБ'ЄКТА ПРОЕКТУВАННЯ
Характеристика автотранспортного підприємства.
Автотранспортне підприємство, із завдання на курсове проектування, розташовується в Орловській області. АТП в даному випадку є підприємством комплексного типу, так як надає стороннім організаціям транспортні послуги, пов'язані з перевезеннями вантажів різного характеру і пасажирів, займається обслуговуванням і ремонтом транспорту, а також його зберіганням.
Рухомий склад підприємства представлений вантажними та легковими автомобілями, а також автобусами, тобто рухомий склад є змішаним і складається з трьох технологічно сумісних груп при виробництві технічного обслуговування та поточного ремонту.
На балансі автогосподарства даного підприємства значиться 890 одиниць техніки, із яких 300 одиниць доводиться на вантажні автомобілі марки КамАЗ - 5511, з яких 28% мають пробіг з початку експлуатації 40 тис. км, 44% мають пробіг з початку експлуатації 90 тис. км і 28% мають пробіг з початку експлуатації 130 тис. км; 280 одиниць - автобуси марки ЛіАЗ - 677, з яких 21% мають пробіг з початку експлуатації 50 тис. км, 43% мають пробіг з початку експлуатації 100 тис. км і 36% мають пробіг з початку експлуатації 160 тис. км; та 310 одиниць припадає на легкові автомобілі марки УАЗ - 3151, з яких 32% мають пробіг з початку експлуатації 60 тис. км, 36% мають пробіг з початку експлуатації 130 тис. км і 32% мають пробіг з початку експлуатації 195 тис. км. p> Середньодобовий пробіг вантажних автомобілів АТП становить 230 км/добу., автобусів - 260 км/добу., і легкових автомобілів - 255 км/добу.
Кількість робочих днів у році для підприємства автомобільного транспорту становить 250 днів.
Рухомий склад підприємства експлуатується в помірній неагресивної природно-кліматичній зоні. Категорія умов експлуатації для вантажних автомобілів наступна: у першій категорії експлуатується 5% рухомого складу, у другій категорії - 50% і в третій категорії - 45%; для автобусів наступна: у першій категорії експлуатується 20% рухомого складу, у другій категорії - 65% і у третій категорії - 15%; для легкових автомобілів наступна: у першій категорії експлуатується 15% рухомого складу, у другій категорії - 60% і в третій категорії - 25%.
Час роботи рухомого складу на лінії становить 10 годин на добу. Час виходу автомобілів на лінію в 7 годин, час догляду автомобілів з лінії - в 17 годин. <...
