в даному цеху.
Трудомісткість постових робіт діагностика автомобіля легкового.
Вид роботи
З тр.п
Т тр.п чол/год
ТО1 діагностичні
0,12-0,16
2177,56
ТО2 діагностичні
0,10-0,12
2177,56
ТР діагностичні
0.015-0,025
2177,56
Трудомісткість діагностування.
Тi = 1.2 * N2г * тд-2
Tд-2 = T2 * k2
t2 = 10,1 * 1 = 10,1 чол/год
К2-коефіцієнт враховує модифікації рухомого к2 = 1
Тi = 1.2 * 214.4 * 10.1 = 2177.56 чол/г.
Тд-2 - трудомісткість одного діагностування в обсязі поелементного діагностування (осіб/год).
N2г - число обслуговувань ТО-1 і ТО-2 за рік.
2.2 Розрахунок числа виробничих робітників
Розрізняють явочні (Технологічно необхідний), число робітників (Рт) і штатний число робітників (РШ). p> Технологічно необхідне явочне число робітників:
Рт = Тi/Фр.м
Тi-річний обсяг робіт (трудомісткість) відповідної зони ТО, ТР, цеху, поста, або лінії діагностування. br/>
Тi = 1,2 * N2г * tд = 1,2 * 214.4 * 10.1 = 2177,56 осіб/год.
Фр.м - річної виробничої фонд часу робочого місця. При 5-ти денного робочого тижня.
Фр.м = ПВМ * (ДКТ-Дв-Дп)
ПВМ - тривалість робочої зміни.
ДКТ - число календарних днів у році.
Дв - число вихідних днів у році.
Дп - число святкових днів у році.
Штатний число виробничих робітників.
рш = Тi/Фпр
Фпр - річний фонд часу одного виробничого робітника.
Ti - трудомісткість діагностування.
Фпр = Фр.м - tотп - tуп. br/>
Фр.м - річний виробничий фонд часу робочого місця (ч).
tотп - час відпустки.
tуп - поважні причини.
tотп = Дотп * ПВМ
tотп = 24 * 8.2 = 196.8 год.
tуп = 0,04 * (Фрм-tотп)
Iуп = 0,04 (2074,6-196,8) = 75.112 годину. p> Фпр = 2074,6-196,8-75,112 = 1802,688 год.
рш = 2177,56/1802,688 = 1,2 чол.
Виходячи з даних розрахунків, приймаємо технологічно необхідне число виробничих робітників у кількості однієї людини.
2.3 Розрахунок числа постів для зони діагностування
П д1 = Т д i /(Д РГД * Т п * Р д * О·п )
Р д -2человека.
О·п = 0,8 Г· 0,9.
Т п -тривалість поста в добу.
Т д i - річний об'єм роботи (трудомісткість) відповідної зони.
П д1 = 2177,56/(253 * 8 * 2 * 0,9) = 0,60 = 1 пост. br/>
Виходячи з даних розрахунків приймаємо розрахункове число однотипних постів Д-2, рівне 1 пост.
2.4 Вибір та обгрунтування методу організації тех. процесу діагностики
У Залежно від числа постів для даного виду ТО і рівня їх спеціалізації, розрізняють два основні методи організації робіт з ТО автомобілів - метод універсальних і метод спеціалізованих постів. Пости при будь-якому методі можуть бути тупиковими або проїзними (прямоструминними). ​​
Сутність методу універсальних постів полягає в тому, що всі роботи, передбачені для даного виду ТО, виконуються в повному обсязі на одному посту групою виконавців, що з робочих різних спеціальностей або робітників - універсалів.
Одна з форм методу універсальних постів - обслуговування з перехідними спеціалізованими ланками (бригадами) робітників. Сутність такої форми організації ТО1 або ТО2 полягає в следующем.На АТП організовують кілька універсальних (тупикових або проїзних) постів і стільки ж ланок (бригад) робітників, що спеціалізуються за видами робіт ТО або по агрегатів, систем автомобіля. Обов'язковою умовою при організації робіт за цим методом є коротким пуском і зупинкою двигуна, встановлені на роликові візки по рейках, за допомогою конверторів (підлогових, підвісних), іноді кран-балками та іншими способами. Обслуговування на потоці має цілий ряд переваг в порівнянні з методом універсальних постів.
Недоліком будь потокової лінії є неможливість зміни обсягу робіт на небудь з постів, якщо для цієї мети не передбачити, заздалегідь резервних В«КовзнихВ» робітників, що включаються до виконання додатково виникли робіт супутнього ремонту
За цього, для збереження розрахованого такту лінії, слід у складі спеціалізованої бригади, загальний резерв часу який повинен становити приблизно...
