цілісності трубопроводів, різьблень; закладення тріщин в корпусах, поплавцях та ін При наявності спеціального устаткування і пристосувань виконують більш складні ремонтні роботи - осталивание або хромування зношених поверхонь кулачків, штовхачів, поршнів насосів. Шейки кулачкового валу ремонтують вибродуговой наплавленням з подальшим шліфуванням і доведенням до необхідного розміру.
Комплектування деталей, складання приладів, їх перевірка і регулювання. Після ремонту деталі приладів системи живлення очищають від слідів механічної обробки, комплектують у згідно з технічними умовами і збирають. Зібрані прилади прірабативают, регулюють і випробовують на стендах, потім встановлюють і регулюють на автомобілях.
Ремонт насосів високого тиску
Знятий з двигуна для ремонту насос високого тиску миють у ванні з гасом, очищають волосяними щітками, протирають, обдувають стисненим повітрям, а потім розбирають. Розбирання насоса зручно виконувати на поворотному пристосуванні, яке дозволяє нахиляти і повертати насос. Для розбирання застосовують комплект інструменту мод. 630 (рис. 3). p> Основними причинами ремонту паливних насосів є: знос і пошкодження робочих поверхонь деталей плунжерної пари; знос робочих поверхонь клапанів і їх сідел; втрата пружинами пружності; пошкодження різьби в корпусі; тріщини в місцях кріплень деталей і штуцерів; текти в сальниках; знос робочих поверхонь опорних шийок і кулачків кулачкового валу.
Окремі складальні одиниці (вузли) паливного насоса розбирають після відповідної дефектовки, яка визначає необхідність повного розбирання та ремонту складальних одиниць (Вузлів). При дефектовке складальних одиниць (вузлів) і деталей насоса в першу чергу виявляють несправності непрецізіонних деталей - корпуси, кулачкового валу і ін Несправності прецизійних деталей, до яких відносяться плунжерні пари, нагнітальні клапани та їх сідла, виявляють перевіркою на стендах і в пристосуваннях.
Свердла для ремонту жиклерів (табл 1)
В
Рис. 3. Комплект інструментів мод. 630:
1 - металевий футляр, 2, 3, 10 - ключі для розбирання муфти автоматичного випередження впорскування, 4 - ключ для регулювання подачі палива, 5 - пристосування для розбирання штовхача, 7 - динамометричний ключ для штуцерів нагнітальних секцій, 8 - знімач нагнітальних клапанів, 9 - ключ для регулювання штовхачів насоса
Ремонт непрецізіонних деталей вважається доцільним у тому випадку, якщо виявлені зноси і пошкодження не дуже серйозні і технологічно переборні. Наприклад, при зносі отворів під гільзу плунжера або під сідло нагнітального клапана, а також при пошкодженні різьблення під штуцер деталь бракують. Ремонт непрецізіонних деталей виконують звичайними способами.
Тріщини на корпусі насоса зашпаровують епоксидними пастами - клейовими матеріалами на основі епоксидної смоли і металевого порошку - наступним чином: обробляють тріщину по всій її довжині і засверливают кінці; знежирюють поверхню, наносять пасту і сушать ламповими випромінювачами. Заварювання тріщин на корпусі насоса не рекомендується, так як нагрів може викликати деформацію і порушення співвісності посадочних поверхонь.
Для відновлення розміру отворів у корпусі насоса також використовують епоксидні пасти або ставлять втулки. В останньому випадку отвір розточують до більшого діаметру і запресовують ремонтну втулку, потім отвір у втулці растачивают або розгортають до номінального розміру.
В
Рис. 4. Нагнітальний клапан: 1 - сідло, 2 - розвантажувальний поясок, 3 - пружина. p> Перед розточкою отвори в кожному випадку виставляють корпус по відношенню до шпинделя верстата на індикаторному пристосуванні. Таким чином можна відновлювати отвори під опори кулачкового валу, замінювати втулки рейки насоса. При зносі отворів під штовхач їх відновлюють розгортанням під збільшений розмір, при цьому базою служить кондукторна втулка, вставлена ​​в отвір під гільзу плунжера.
При відновленні пошкодженої різьби М5, Мб і М8 для кріплення деталей рекомендується постановка ввертиш діаметрами відповідно М8, MIO іМ12. Виготовляють їх з латуні, а ставлять на епоксидну смолу. Вигнутий кулачковий вал насоса виправляють на гідравлічному пресі, застосовуючи підставку з призмами і індикатор. Зношені опорні шийки кулачкового валу відновлюють вибродуговой наплавленням з наступним шліфуванням. Ризики, задираки або сліди нерівномірного зносу поверхні кулачків усувають шліфуванням на копіювально-шліфувальному верстаті. Шпонковий паз і різьбові кінці вала відновлюють до номінальних розмірів також наплавленням з наступною механічною обробкою.
Ремонт прецизійних деталей насоса високого тиску виконують тільки після їх контрольної перевірки та з'ясування необхідності ремонту. Нагнітальний клапан (Рис. 4) з корпусу насоса виймають спеціальним знімачем після демонтажу штуцери, обмежувача ходу клапана і пружини. Клапан і сідло промивають окремо в чистом...
