Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Електричний привід

Реферат Електричний привід





Знайдемо номінальні втрати двигуна

В 

Для асинхронного двигуна базового закритого виконання відношення постійних і змінних втрат:

І тому номінальні втрати становлять постійних втрат:

Знайдемо втрати на кожній ділянці навантажувальної діаграми:

Знайдемо середні втрати за цикл:

В 

Тепловий режим роботи двигуна не буде порушено.

Виконуємо розрахунок механічної характеристики двигуна

В В 

Розрахуємо коефіцієнти теплової та механічної перевантаження:

В 

Для асинхронних двигунів

двигун змішувач корм транспортер

Вибір асинхронного двигуна для приводу вивантажувального транспортера


Розраховуємо номінальну потужність електродвигуна вивантажного транспортера працюючого в короткочасному режимі на протязі 6 хвилин з навантаженням на валу 1 кВт:

Так як, то формула прийме вигляд:

Тип 4A71А4У3

,

Перевіряємо обраний двигун на перевантажувальну здатність:

Так як швидкість змінюється не суттєво, то моменти можна замінити на потужності:

В В 

Т.к. умова виконується, то залишаємо цей двигун.


Опис роботи схеми


Якщо необхідно зупинити двигун змішувача кормів, натискається кнопка SB2. Розмикається ланцюг котушки магнітного пускача. Він відпускає, розривається ланцюг живлення двигуна, він зупиняється. При виникненні коротких замикань в схемі спрацьовує електромагнітний розчепитель автоматичного вимикача і розмикає його контакти або перегорають запобіжники FU1 - FU3. Від перевантажень захищає теплової розчепитель автоматичного вимикача (якщо він передбачений в даній модифікації) або теплове реле КК1. Час спрацювання даних захистів знаходиться в межах десятків секунд. При спрацьовуванні теплового реле розмикається його контакт в ланцюзі управління двигуном, що призводить до знеструмлення котушки магнітного вимикача і відключення двигуна. Також теплове реле здатне захистити двигун при перегорання однієї або двох плавких вставок. При цьому в залишилася фазі будуть протікати підвищені струми, від яких і відбувається спрацьовування захисту. p align="justify"> Якщо необхідно зупинити двигун вивантажувального транспортера, то натискається кнопка SB4. Розмикається ланцюг котушки магнітного пускача. Він відпускає, розривається ланцюг живлення двигуна, він зупиняється. При виникненні коротких замикань в схемі спрацьовує електромагнітний розчепитель автоматичного вимикача і розмикає його контакти або перегорають запобіжники FU4 - FU6....


Назад | сторінка 3 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система живлення двигуна скрапленим газом. Карбюратор К-126 Г. Робота чоти ...
  • Реферат на тему: Розрахунок трифазного асинхронного двигуна для роботи в однофазному режимі
  • Реферат на тему: Основні параметри та принципи роботи стартерних акумуляторних батарей, пере ...
  • Реферат на тему: Внутрішній пристрій асинхронного двигуна і його характеристики
  • Реферат на тему: Побудова навантажувальної діаграми, вибір потужності двигуна і перевірка на ...