ня системного якісного та кількісного аналізу комплексно вивчають біомеханіку рухів людини при ДТП: руху або переміщення без урахування (з урахуванням) діючих навантажень; здатність організму людини переносити виникають в умовах ДТП перевантаження.
Зважаючи системний підхід до досліджень пасивної безпеки і класифікацію ДТП, біомеханіка рухів людини при ДТП (біокінематіка і Біодинаміка ДТП) вивчається диференційовано за типами (видами) ДТП, типами авто транспортних и місцю розташування людини в автомобілі. При вивченні загальної біомеханіки основними є експериментальні методи дослідження. Для дослідження біокінематікі і біодинаміки основних типів (видів) ДТП застосовуються експериментальні методи повної і часткової імітації ДТП з використанням сучасної теорії і методів загальної біомеханіки. За базові характеристики при проведенні біомеханічних досліджень ДТП слід приймати антропометричні характеристики людини; становище людини в автомобілі; геометричні параметри салону автомобіля.
Дослідження механізмів травмування людини в автомобілі і біомеханіки руху людини при ДТП при масових полігонних випробуваннях і вивченні реальних ДТП дозволили визначити вихідні характеристики системи забезпечення пасив ної безпеки.
Біомеханіка рухів людини в автомобілі в умовах зіткнень визначається наступними параметрами: типом і характеристикою утримує кошти, ударно-властивостями міцності автомобіля в зоні його контакту з об'єктом зіткнення і швидкістю (зміною швидкості) руху автомобіля в момент зіткнення
Особливості поранення людей в дорожньо-транспортних пригодах
Поранення, одержувані в ДТП, зовсім не схожі на поранення від інших джерел ушкоджень, і крім того, в цих пораненнях більш-менш явно проявляється характер їх нанесення (Переїзд, стиск, зіткнення) і особливості самих автомобілів. Адже автомобілі по конструкції і формі представляють собою досить великі і надзвичайно складні агрегати, наділені як широкими і плоскими елементами, так і вузькими, гострими і твердими деталями. До того ж автомобілі зазвичай рухаються з високою швидкістю. Але травми людям завдають не лише самі автомобілі. Часто джерелами травмування є елементи дороги. Поранення, отримані таким шляхом, як правило, різноманітні, складні і характеризуються численними розривами м'язових тканин. В останні роки проводяться дослідження, спрямовані на вивчення зв'язків між цими настільки різноманітними пораненнями і формою або конструкцією автомобіля. З'явилося чимало публікацій, в яких розкриваються особливості поранень, отриманих в автодорожніх подіях. Надзвичайно специфічні рани пішоходів, збитих автомобілями, оскільки зовнішні конструктивні елементи останніх приблизно однакові. Саму безпосередню зв'язок з формою ран мають такі елементи автомобіля, як бампери, крила, капот, зовнішні дзеркала заднього виду, вітрове скло, покажчики поворотів (Виконані у формі різних стрілок) та інші елементи і деталі конструкції автомобіля, розташо...
