вані зовні і виступаючі за габарити.
Поранення від бамперів. Серед ран, отриманих при ударах, особливо специфічні ті, які заподіюють бампери автомобілів. Передній бампер - це деталь, яка першою приходить в зіткнення при зіткненні або наїзді. Бампер розташовується досить низько і тому при наїздах на пішоходів травмує їм ноги. Бампери вантажних автомобілів і автобусів, як правило, вдаряють людини середнього зросту по стегну, бампери легкових автомобілів середнього класу травмують верхню частину гомілки людини, а мало-і мікролітражки - її нижню частину. У результаті ударів бамперів автомобілів можуть бути контузії і удари. Однак бувають випадки, коли зовні у потерпілого немає ніяких пошкоджень, але сталося внутрішнє крововилив в м'язи, прилеглі до кістки, і їх руйнування. У всіх випадках, коли травму завдає автомобіль, що рухається зі швидкістю більше 50 км/год, результатом будуть різні переломи кісток. Найчастіше переломи виходять через наїзд на пішохода спереду і збоку, рідше при наїздах ззаду, бо в останньому випадку м'язи і колінні суглоби виконують функції компенсаторів.
Рани від удару об капот і вітрове скло. Зазвичай висота капота над рівнем дорожнього полотна постійна у автомобілів різних типів. У деяких моделей легкових автомобілів передній зріз капота знаходиться на рівні верхньої частини стегна. Залежно від сили і інших характеристик удару капотом можуть відбутися крововиливу під шкіру, може бути здерта шкіра, а також можуть бути й інші види травмування. Травми від удару капотом, зовні здаються легкими, насправді нерідко є дуже важкими - розриви і крововиливи в м'язи стегна, переломи тазу, попереку, удари і руйнування черевної порожнини. У деяких випадках пішохід підкидається капотом вгору і потім падає на проїжджу частину. При цьому він вдаряється об покриття головою або іншими частинами тіла.
Біомеханіка основних видів ДТП
У процесі найбільш важких ДТП (зіткнення, наїзди на нерухомі перешкоди, перекидання) спочатку деформується кузов автомобіля, відбувається первинний удар. Кінетична енергія автомобіля при цьому витрачається на поломку і деформацію деталей. Людина всередині автомобіля продовжує рух за інерцією з колишньою швидкістю. Сили, утримують тіло людини (м'язові зусилля кінцівок, тертя об поверхню сидіння), невеликі в порівнянні з інерційними навантаженнями і не можуть перешкодити переміщенню. Коли людина контактує з деталями автомобіля - Рульовим колесом, панеллю приладів, вітровим склом і т.п., відбувається вторинний удар. Параметри вторинного удару залежать від швидкості і уповільнення автомобіля, переміщення тіла людини, форми і механічних властивостей деталей, про які він вдаряється. При високих швидкостях автомобіля можливий також третинний удар, тобто удар внутрішніх органів людини (наприклад, мозковий маси, печінки, серця) про тверді частини скелета.
На рис. 1 показаний механізм утворення травм при зустрічних зіткненнях у водія легково...
