В
Малюнок 8. Механічні характеристики методу регулювання АІН-ШІМ n = f (Мем)
Загальні висновки
Порівнюючи механічні характеристики 3-х розглянутих методів регулювання (рис.6-8), при вентиляторної навантаженні в 20% від номіналу, що склало 4 Н В· м для двигуна 4А100S4, можна зробити висновок про те, що у методів АІН- шим, АІТ-АР при частотах обертання 100ч300 об/хв спостерігаються скачки моменту, пов'язані з перехідними процесами (рис. 1) в даному діапазоні частот на початку запуску. Такі ж скачки спостерігаються і для методу ТПН-ФР, але для нього вони важливої вЂ‹вЂ‹ролі не грають, оскільки даний метод не дієвий для цього діапазону частот. p> У діапазонах частот 300ч1800 об/хв всі три методи відрізняються стабільними показниками, але графіки методів АІН-ШІМ, АІТ-АР особливо близькі до ідеальних механічним характеристикам асинхронних двигунів.
На відміну від звичайного запуску асинхронного двигуна при синусоїдальному напрузі живлення при будь-якому з методів не спостерігається максимального кидка моментів або ударного моменту, а значить проходить значно менше часу на вихід двигуна на усталені значення.
Таблиця 12. вихідні дані та результати розрахунку за допомогою DIMASDrive
*** Вихідні дані розрахунку *** Номінальні параметри двигуна: Тип АД4A100S4У3МощностьР2 = 3 кВтФазное напряженіеUф = 220 ВЧастотаf1 = 50 HzСкольженіеsном = 4,4% Полюсность2р = 4КПДР2/Р1 = 83% соs ? P1/S1 = 0,82 о.е.Сопротівленія Г-подібної схеми заміщення (в.о.): Хм = 2,2 R1 = 0,078 X1 '= 0,079 R2 "= 0,053 Х2" = 0,13 розрахунок без Rm *** Результати розрахунку *** Двигун 4A100S4У3Показателі номінальної точки: Фазний токIs = 6,679 АОборотиn = 1434,0 об/мінУгловая швидкість ? = 150,168 з-1Момент на валуМ = 19,978 Н В· МТОК в ланцюгах Т-схеми: РотораI2 '= 5,858 АНамагнічіваніяІо = 2,535 АТОК XXІхх = 2,930 АЕнергопотері: Загальні ? P = 614,458 ВТВ статорі ? P з = 320,885 ВТВ роторі ? P р = 140,816 ВтМагнітние втрати не рассчітивалісьДругіеPд = 152,756 ВтСопротівленія Т-подібної схеми заміщення: R1 = 2 , 398048 Ом X1 = 2,589188 Ом R2 '= 1,367971 Ом Х2' = 4,083569 Ом Xм = 72,470288 ОмІндуктівності Т-подібної схеми заміщення: L1 = 8,241642 мГн L2 '= 12,998404 мГн Lм = 230,680091 мГн Коефіцієнт приведення С1: С1 = 1,035728-0,033090 J | С1 | = 1,036256 Arg (C1) = -0,031938 градусів
Література:
двигун режим механічний навантаження
Петрушин В.С.Асінхронние двигуни в регульованому електроприводі: Навчальний посібник/
В.С. Петрушин. - О.: Наука і техніка, 2006. - 320 с. p ...
