вок. br/>
2.4 Ремонт
Відновлення колінчатих валів проводять, якщо розміри дефектів досягають граничних значень. Основними дефектами колінчастого вала є обломи і тріщини, вигин, знос шатунних і корінних шийок, отворів і відповідно під болти кріплення моховики і під підшипник направляючого кінця ведучого вала коробки передач, фланця на торцевій поверхні і по діаметру, шпонкових і маслосгонних канавок, шийок під шестерню і маточину шківа, пошкодження різьблення під храповик, збільшення довжин наполегливої вЂ‹вЂ‹корінний і шатунних шийок.
За наявності обломів і тріщин, а також при граничному збільшенні довжини корінний або шатунної шийки вал бракують. Припустиме збільшення довжини наполегливої вЂ‹вЂ‹корінний шийки компенсують постановкою наполегливих шайб ремонтного розміру. p align="justify"> Вигин колінчастого вала усувають правкою на пресі в холодному стані або наклепом щік.
Шатунниє і корінні шийки, зношені в межах ремонтного розміру, шліфують під найближчий ремонтний розмір. У початку проточкою фасок усувають пошкодження центрових отворів, потім шліфують корінні шийки. При шліфуванні корінних шийок вал встановлюють в центрах круглошлифовального верстата по центровим фаскам, а при шліфуванні шатунних шийок - у центросмесітелі, поєднуючи вісь обертання шатунної шийки з віссю верстата. Обробку колінчастого вала починають зі шліфування першої шатунної шийки. При шліфуванні наступних шатунних шийок колінчастих валів V-образних двигунів вал повертають навколо осі на необхідний кут, який визначається кутом між кривошипами. Всі корінні і шатунні шийки шліфують під один ремонтний розмір. Гострі грудки фасок масляних каналів притупляють конусним абразивним інструментом, а потім шийки піддають Суперфінішування. p align="justify"> Якщо діаметри шатунних або корінних шийок менше останнього ремонтного розміру, то шийки відновлюють наплавленням під шаром флюсу або железнением.
Зношені отвори під болти розгортають в зборі з маховиком під ремонтний розмір, однаковий для всіх отворів. Зношене отвір під підшипник направляючого кінця ведучого вала коробки передач відновлюють постановкою додаткової ремонтної деталі до розміру по робочому кресленню. p align="justify"> Зношений по торцевій поверхні фланець проточують до видалення слідів зносу, зменшуючи його биття до допустимих значень і не допускаючи до граничної товщини фланця по діаметру усувають накаткою, гальванічним нарощуванням або наплавленням з наступною механічною обробкою до розміру робочого креслення.
Зношені шпонкові і маслосгонние канавки відновлюють наплавленням з наступною обробкою до розміру креслення.
При пошкодженні різьблення під храповик менше двох ниток її проганяють під розмір робочого креслення, при зриві двох і більше ниток нарізають різьблення ремонтного розміру.
Після відно...
