я відірвався від помосту і кинувся вгору, а через вісім хвилин, пройшовши шлях в чотири кілометри, благополучно опустився на землю. Брати Монгольф'є стали героями дня, були удостоєні нагород, а всі повітряні кулі, в яких для створення підйомної сили використовувалося димний повітря, стали з того дня іменуватися монгольф'єрами.
Перший політ людини на монгольф'єрі
Кожен політ повітряних куль братів Монгольф'є наближав їх до заповітної мети - польоту людини. Побудований ними новий куля була крупніше: висота 22,7 метра, діаметр 15 метрів. У нижній його частині кріпилася кільцева галерея, розрахована на двох чоловік. У середині галереї був підвішений вогнище для спалювання кришеної соломи. Перебуваючи під отвором в оболонці, він випромінював тепло, підігрівати повітря всередині оболонки під час польоту. Це дозволяло зробити політ тривалішим і в якійсь мірі керованим. Король Франції Луї XVI заборонив авторам проекту брати особисту участь у польоті. Настільки ризиковану для життя завдання, на його думку, слід було доручити двом злочинцям, засудженим до смертної кари. Але це викликало бурхливі протести Пілатр де Розьє, активного учасника споруди монгольф'єра. Він не міг змиритися з думкою про те, що в історію повітроплавання увійдуть імена якихось злочинців, і наполягав на особистій участі у польоті. Дозвіл було отримано. Іншим "пілотом" став шанувальник повітроплавання маркіз д'Арланд. І ось 21 листопада 1783 < людина нарешті зміг відірватися від землі і зробити повітряний політ. Монгольф'єр протримався в повітрі 25 хвилин, пролетівши близько дев'яти кілометрів.
Перший політ людини на шарльере
Cтремясь довести, що майбутнє повітроплавання належить шарльерам (так називали аеростати з оболонками, наповненими воднем), а не монгольф'єрів, професор Шарль розумів, що для цього потрібно здійснити політ людей на шарльере, причому більш ефектний, ніж політ братів Монгольф'є. Створюючи новий аеростат, він розробив ряд проектно-конструкторських рішень, які потім використовувалися протягом багатьох десятиліть. Побудований ним шарльер мав сітку, обтягувала верхню півсферу оболонки аеростата, і стропи, за допомогою яких до цієї сітці підвішувалася гондола для людей. В оболонці була зроблена спеціальна віддушина для виходу водню при падінні зовнішнього тиску. Для управління висотою польоту використовувалися спеціальний клапан в оболонці і баласт, що зберігається в гондолі. Був передбачений і якір для полегшення посадки на землю. 1 грудня 1783 шарльер діаметром більше дев'яти метрів узяв старт в парку Тюїльрі. На ньому вирушили професор Шарль і один з братів Робер, які брали активну участь в роботах по споруді шарльеров. Пролетівши 40 кілометрів, вони благополучно опустилися біля невеликого села. Потім Шарль поодинці продовжив подорож. Шарльер пролетів п'ять кілометрів, забравшись на небувалу для того...
