Counter rudder ). Діапазон зміни значень кд лежить в межах від 0 до 30. Для установки регулятора зазвичай використовується шкала з умовними розподілами, від нуля до одиниці, або від нуля до десяти.
Регулювання для підстроювання АР до роботи при поганій погоді. Для цієї мети може застосовуватися регулювання зони нечутливості, або регулювання швидкості керма. Вони призначені для зменшення частоти і величини перекладань керма при нишпоренні судна на хвилюванні.
За допомогою першого регулятора загрубляется робота авторульового шляхом збільшення діапазону його нечутливості в умовах хвилювання. Зона нечутливості може вибиратися в межах 0 В° +3 В°. Цей регулятор називається " нишпорень-" ( Yaw ). У деяких АР для нього використовується назва " Погода" ( Weather ).
Регулятор " Швидкість керма" ( Rudder ' s rate ) служить для зниження реакції авторульового на хвильове нишпорення шляхом зменшення швидкості керма. Із збільшенням нишпорення судна від хвиль швидкість керма уменьшают.д.іапазон вибору регульованого параметра зазвичай становить 1.5 +5.0/с.
Регулювання "Рульовий межа "( Rudder limit ) використовується для обмеження максимального значення перекладань керма. Застосовується вона з метою уникнення значних кутів крену при поворотах. Діапазон вибору обмежень зазвичай становить 5 В° ... 35 В°. p> Системи управління рухом суден (СУРС) Транзас - сучасні автоматизовані системи, необхідні для підвищення безпеки мореплавства, безпеки життя на морі та захисту навколишнього середовища від можливих негативних наслідків судноплавства, а також підвищення ефективності навігації і вантажних перевезень.
Розробка систем управління рухом суден почалася в компанії Транзас на початку 1990-х років. Надійність в роботі і якість СУРС дозволили за дуже короткий термін вийти як на російський, так і на міжнародний ринки. В даний час системами СУРС Транзас оснащені більш 100 портів в 34 країнах світу. p> Системи управління рухом судів надають користувачам різну навігаційну інформацію, дозволяють ідентифікувати і супроводжувати судна та інші навігаційні об'єкти в прибережних акваторіях, а також планувати судноплавство в прибережних водах.
Основні завдання, які вирішуються СУРС:
отримання інформації про навігаційної обстановці від різних сенсорів
узагальнення даних про цілі та подання їх у табличному вигляді та графічно у поєднанні з багатошаровими електронними картами
оперативний контроль за рухом суден
планування графіка руху судів
аналіз навігаційної ситуації та видача сигналу тривоги та попередження відповідно з задаються оператором критеріями
надання допоміжної навігаційної та іншої інформації
цифровий запис даних всій навігаційної ситуації для ...
