продавця або покупця (Вантажовідправника). Масові сировинні товари протягом багатьох років відвантажуються через одні й ті ж порти, найближчі до джерел сировини або сільськогосподарського виробництва, і стискаються вантажоодержувачами через певні порти, Блинников до переробних підприємств. Для трампового судновласника захід у будь-який порт носить випадковий характер, ному вантажовідправник укладає з оператором транспортного терміналу стивідорної угоду, яка носить довгостроковий характер: на сезон вивезення сільськогосподарської продукції або сировинних товарів, але на кілька років.
Раніше постачальники (продавці) масових вантажів самостійно організовували сухопутну доставку вантажу до порту, просування через порт і відвантаження, а споживачі (покупці) - вивантаження і доставку вантажу до своїх складів. В даний час стали частіше вдаватися до послуг з сприянню експедитора (Forwarding Agent) - представника вантажовласника у відносинах з транспортними компаніями. У його завдання входить: організація транспортного процесу; здійснення допоміжних, по відношенню до транспортування, операцій; контроль за рухом вантажу; висновок транспортних і супутніх договорів, здійснення платежів від імені та за рахунок вантажовласника. У процесі своєї діяльності деякі договори і платежі експедитор укладає і здійснює від свого імені, а цільні роботи виконує самостійно. Вантажовідправник укладає договір транспортної експедиції для організації транспортного процесу, документального оформлення, виконання митних формальностей при відправленні та прийомі вантажу в портах і здійснення сухопутних перевезень.
Для обслуговування судна в порту необхідно сприяння суднового агента (Ship's Agent). Агентування полягає в представництві судновласника, захисту його законних інтересів та надання їй сприяння в питаннях обслуговування судна в певному порту. У трамповом судноплавстві, коли захід судна в порт є епізодичним, агентську угоду носить разовий характер - угода на обслуговування конкретне судна і полягає шляхом звернення судновласника до агентської компанії і прийняття заявки до виконання, зазвичай на стандартних умовах, запропонованих агентської компанією. Через агента судновласник отримує від усіх фірм (бункерувальних, шипчандлерськими, буксирних, ремонтних і інших) - послуги, необхідні для обслуговування судна.
Крім безпосередніх учасників транспортного процесу певне непряме вплив на нього чинять:
• банки, через які здійснюються всі платежі і звичайно кредитуються зовнішньоторговельні контракти;
• страхові компанії, які страхують майнові ризики, і клуби взаємного страхування, які страхують відповідальність сторін;
• державні контролюючі органи (митниця, портові влади, морський регістр і т.д.).
лінійного судноплавства
Лінійне судноплавство виникло у зв'язку з потребою регулярних океанських перевезеннях цінних генеральних вантажів, промислового обладнання, пре...
