11 - металева втулка; 12 - стопорні кільце
У напівжорсткіх підвісках осі опорних котків и Напрямна колеса з амортізуючім прістроєм встановлюються на рамі гусеніці, яка задніми Частинами шарнірно закріплена на остові трактора, а спереду з'єднана з остовом за помощью ресори або пружини. Вісь Коченов рами гусеніці відносно остова співпадає з віссю ведучих коліс або розміщується перед нею. Напівжорсткі підвіски застосовують на тракторах Т-100, Т-130, Т-4 та ін.
У еластичні підвісках (рис. 2, а) осі опорних котків з'єднуються з остовом трактора за помощью пружин и важелів. Еластічні підвіски поділяють на незалежні и балансірні.
У незалежної підвіски Кожний опорний коток має окремий пружньо зв'язок з остовом, а у балансірної два або група опорних котків з'єднані з остовом за помощью пружньо зв'язку. Найпошіреніші на тракторах еластічні балансірні підвіски.
У балансирними підвісках осі опорних котків з'єднані системою балансірів и пружин у каретки, шкірні з якіх з остовом трактора зв'язана шарнірно через осі. Такі підвіски застосовують на тракторах Т-150, ДТ-75 та других.
еластичний підвіска, порівняно з напівжорсткою, Забезпечує кращу плавність ходу при Русі трактора на підвіщеніх швидкости.
Напрямна колесо, натяжний и Амортизаційний Пристрої.
Напрямна колесо виготовленя Із Сталі и призначеня для спрямування руху гусеничного ланцюга, а такоже для регулювання его натягу под годину ЕКСПЛУАТАЦІЇ трактора (рис. 3).
Завдяк Вікнам между Шліци на колесі НЕ наліпає бруд и воно має полегшену конструкцію.
Колесо обертається на роликових конічніх підшіпніках, Зовнішні обойми якіх запресовані в розточкі Маточин. Внутрішні обойми підшіпніків насаджені на Шийки Нижнього Коліна осі и утрімуються від бокового зміщення шайбою и двома гайками 8. Цімі гайками регулюються зазор в конічніх підшіпніках. Підшипники змащуються маслом, Яку залівається через отвір у крішці Напрямна колеса.
Щоб Запобігти вітіканню масла, под кришку кладуть картонно прокладку, а Із зворотньому боці колеса встановлюються ущільнювальній Пристрій, Який Складається Із корпусу ущільнення, двох кілець - рухомого 9 и нерухомости 10 и пружини 13. p> Шийки верхнього Коліна осі 12 при работе трактора и натягуванні гусениць могут вільно повертатіся в чавуна втулках, запресованіх в опору, приварені до лонжеронів рами.
Амортизатор застосовують для утримання Напрямна колеса в Переднє положенні ту для его захисту, а такоже для захисту гусеничного ланцюга від перенавантаження. Основні деталі амортизатора - пружини 4, встановлені между упорами в затягнутому стані. Упор 2 має фасонами вилкувато форму и з'єднаній з Вушка 1 колінчастої осі, Яку встановленного в отвір и закріплене гайки.
В
Рис. 3. Натяжний Механізм (а) i підтрімуючій ролик (б):
1 - Вушко колінчастої осі; 2 - упор пружини: 3 - натяжний болт, 4 - пружина амортизатора; 5 - г...
