айка натягу пружини; 6 - регулювальна гайка натягу гусеніці; 7 - Напрямна колесо; 8 - регулювальна и контрольна гайки; 9 - Рухом ущільнювальне кільце; 10 - нерухомі) ущільнювальне кільце; 11 - Гумове кільце; 12 - колінчаста Вісь; 13 - пружина; 14-підтрімуючій ролик; 15-Вісь ролика; 16-гумовий бандаж
натяжних болт 3 через яблуко сферічної опори спірається на Кронштейни рами. При переїзді трактора через перешкоду натяг гусеничного ланцюга збільшується, и Напрямна колесо відходіть тому, а колінчаста Вісь повертається у втулках рами трактора. Упор 2 переміщується назад - натяжний болт залішається нерухомости и пружини стіскуються, пом'якшуючі Поштовх, одержаний трактором. Подолано Перешкоди, пружини через упор и колінчасту вісі) повертаються Напрямна колесо у попереднє положення.
Стіскування пружин регулюються гайками 5 на болті 3.
Натяг гусеничного ланцюга регулюються гайками 6. Гайка при скручуванні з натяжної болта, Спираючись через Сферичність опору в крон штейн рами, переміщує болт, а разом з ним Напрямна колесо, вперед. После регулювання натягу гусеніці гайку 6 фіксують контргайкою.
Підтрімуючі ролики прізначені для підтрімування верхньої Ланки гусеніці, щоб вона НЕ провисала, та для спрямування гусеніці від зірочки до Напрямна колеса, щоб вона не спадала. З шкірного боці рами трактора встановлюються по два підтрімуючі ролики, Які віготовлені у вігляді пустотного чавуна відлівка з двома ободами. На Обод одягаються змінні гумові бандажі. Ролик обертається на двох Кулькова підшіпніках, напресованіх на Вісь, яка в свою черго запресованних в кронштейн.
Для вимащені підшіпніків в отвір кришки заливають масло. Цею ж отвір служити для зливу масла и контролю его уровня. При заліванні масла отвір винен буті розміщеній Вище центру кришки, при контролі - на Рівні осі ролика, а при зліві масла - повернути вниз.
Балансірні каретки відліті Із Сталі и мают складаний форму (Рис. 12.10). Внутрішній, коротшій балансир з одним Вушка встановлюються при монтажі каретки Ближче до середини трактора, между двома вушками зовнішнього балансира. Балансиром шарнірно з'єднані между собою пустотними віссю 3. На зовнішньому балансірі, на відміну від внутрішнього, є центральний отвір, в Який запресовані стальні цементовані втулки. ЦІМ отвором балансир вільно надітій на цапфу 6 поперечного бруса рами. Зовнішній балансир, а разом з ним и вся каретка утрімуються від зміщення на цапфі рами наполегливу шайбу, притиснуті до торців Цапфу цангову гайками 7.
Поверхні тертим Цапфу и втулок змащуються маслом, Яку залівається в центральну порожніну зовнішнього балансира через отвір, закритий пробкою 4. Рівень масла перевіряють через контрольний отвір, Який закрівається пробкою 12.
У Верхній частіні балансірів є два літіх чашоподібніх загліблення, Куди входять кінці спіральної пружини - ресори. Пружина прагнем розвести Верхні кінці балансірів вокруг осі коливання и опустіті опорні котки в...
