ожуть бути електричні (На основі електрохімічних акумуляторів); механічні (на основі пневматичних акумуляторів); інерційні (маховик).
Пристрій і принцип роботи гібридів
Гібридна машина має: звичайний бензиновий двигун, або турбодизель з безпосереднім уприскуванням. Дизельні силові агрегати використовують неохоче, так як їх основні проблеми - викиди сажі та оксидів азоту. Щоб укластися в перспективні жорсткі норми по токсичності, доведеться В«вішатиВ» на дизельні мотори дуже дорогі фільтри і нейтралізатори, які до того ж знижують потужність;
- паливний бак, де зберігається паливо для ДВС;
- електромотор. Сучасна електроніка робить його мотором і генератором одночасно. Він бере енергію з електричних батарей для прискорення автомобіля, і відновлює енергію при гальмуванні, переходячи в режим генератора (так зване В«Рекуперативне гальмуванняВ»);
- генератор. Виробляє електроенергію, яка запасається в акумуляторі;
- батареї. Джерело енергії для електромотора;
- трансмісія. Передає крутний момент на колеса. br/>
Гібридизація по-тойотовских
Toyota лідирує за кількістю гібридів і активно випускає ці автомобілі з 1997 року, причому в модифікаціях як звичайних автомобілів серії Prius, паркетних позашляховиків серії Lexus RX400h, так і автомобілів люкс-класу - Lexus LS 600h. p> У серпні 2009 сумарне виробництво автомобілів Prius перевищило 2 мільйони примірників. За чотири року було вироблено близько 150 тисяч гібридних кросоверів. Частка версії 400h в загальному обсязі продажів машини досягла 69 відсотків, а по Західній Європі цей показник ще вище: 95%! Технологію гібридного приводу Toyota Hybrid Synergy Drive ліцензували Ford (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid). p> Розглянемо принцип роботи гібридного автомобіля на прикладі послідовно - паралельної гібридної силової установки Hybrid Synergy Drive, яку встановлює на свої автомобілі компанія Toyota. Термін В«синергіяВ» означає спільну дію кількох компонентів. У силовій установці Hybrid Synergy Drive поєднуються бензиновий двигун - і два електромотора. Вірніше, їх три, але про третій, який забезпечує задній привід, поки забудемо. Бензиновий двигун - це V-подібна шістка, об'ємом 3,3 л, потужністю 150 кВт. Два електромотори, які розташовуються в передній і задній частинах і приводять в рух, відповідно колеса переднього і заднього мостів, мають сумарну потужність 200 кВт і робоче напруга 650В. Високовольтна акумуляторна батарея, яка живить обидва електромотора і запасає енергію при рекуперативному гальмуванні, також є невід'ємною частиною системи.
Пристрій розподілу енергії - це сполучна ланка між ДВС, електромоторами і генератором. У даному випадку його роль грає компактна планетарна передача, володіє малою масою і меншою кількістю рухомих частин, у порівнянні з 5-ти або 6-ти ступінчаста АКПП автомобілів преміум - класу, що в свою чергу, веде д...
