во або готель). Іноді за домовленістю з водієм або кондуктором можна придбати квиток навіть дешевше, ніж у касі. p> Звичайні машини ("local bus") дешеві, але постійно переповнені, в салоні, окрім пасажирів, перевозять птицю і дрібну худобу, кондиціонерів немає, частина пасажирів або вантажу перевозиться на даху, а технічний стан машин викликає законні побоювання. По найбільш популярних напрямках курсують більш сучасні мікроавтобуси ("tourist minibus", вартість проїзду на 50-60% дорожче, ніж на звичайному автобусі) і сучасні машини з кондиціонером ("tourist сoach ", проїзд коштує в 2-3 рази дорожче звичайного, але все одно недорого). На деяких напрямках також діють нічні автобуси, вартість проїзду на яких трохи дорожче денних рейсів. Квитки на туристичні автобуси продаються в турагентствах, на звичайні - у касах автовокзалу. p> У Катманду функціонують автобуси і тролейбуси, таксі, мото-і велорикші, а також маршрутні таксі. Громадський транспорт постійно переповнений, графік руху практично не витримується, а пересування по місту в місцевих тролейбусах чи автобусах для європейця досить болісно. Спека, вільно гуляє по салону сморід автомобільних вихлопів, вічно забитий салон, невисокі стелі місцевих машин - все це перетворює поїздку на громадському транспорті в досить екстремальна пригода, яка потребує неабиякого здоров'я. У автобусах і тролейбусах плату за проїзд (4 рупії) приймає кондуктор. На автобусах і тролейбусах, що належать Транспортної Корпорації Непалу (TCN), застосовується система тарифів з 4 зонами, для кожної з яких у кондуктора набувається свій квиток певного кольору. p> Більше зручний метод пересування - маршрутні таксі (мікроавтобуси і триколісні мінітаксі на шасі мотоцикла - "темпо"). Маршрут та оплата (4-10 рупій) фіксовані, зупиняються в будь-якому місці за бажанням пасажира. p> Дороги і правила водіння
У Катманду абсолютно безладне дорожній рух. Ні світлофорів, ні пішохідних переходів немає, правила руху абсолютно не дотримуються, темп руху транспорту страхітливо повільний (втім, лихачів повно і тут), весь транспорт моторошно коптить і постійно гуде і сигналить. Рух лівосторонній. Пішоходи також йдуть по лівій стороні тротуару. p> Стан доріг у країні неважливе. У долині Катманду є кілька першокласних автострад з твердим покриттям. У внутрішніх районах дороги здебільшого гравійні і часто знаходяться не в кращому стані. Безліч гірських ділянок з дуже звивистими і не обгородженими від каменепадів ділянками сильно ускладнюють самостійне пересування по країні. Туристичні інформаційні табло і дорожні покажчики або відсутні, або написані по-непальски. Манера водіння автомобіля місцевими жителями теж достатньо своєрідна і вимагає певного звикання. У період мусону подорожі по дорогах може стати важким і ризикованим, оскільки деякі дороги і стежки змиті або перекриті обвалами. У гірських районах до багатьох населених пунктів пробиті тільки вузькі стежки в горах.
Транспорт розвинений слабко, багато ...
