ільнюючий елемент 4 зміщується. Таким чином, перед початком руху поршня кульки виштовхуються з кільцевої корпусних щілини і не перешкоджають руху поршня. Така система за зносу стінок циліндрів застосовна тільки при малих навантаженнях.
В
В
При великих навантаженнях положення поршня фіксується гідравлічними замками, що представляють керовані зворотні клапани.
Ефективність роботи гідроциліндрів, їх ККД залежать в основному від роботи ущільнювачів поршнів і штоків (мал. 7). Ущільнення, показане на рис. 7, а складається з гумового кільця 3 з пластиковим затятим кільцем 2 і захисного кільця 1, оберігає основне ущільнення від попадання бруду. Конструкція, зображена на рис. 7, б представляє пакет V-образних манжет: ущільнююча 6 з гуми і розділових 5 з пластику. Гайкою 4 пакет може стискатися для компенсації зносу. На рис. 7, в і г представлені ущільнення поршнів двосторонньої дії: ущільнення високого тиску манжетами 7 поршня з напрямних поясом 8 і ущільнення двосторонньої манжетою, що служить одночасно напрямних елементом. Останнє призначено для помірних тисків. Для надійної і тривалої роботи ущільнень і, отже, гідроциліндрів необхідна обробка робочих поверхонь циліндрів і штоків до.
В
В
У справно і тривало працюючому ущільненні обов'язково повинна існувати витік у вигляді змащувальної плівки, виноситься з порожнини на металевій поверхні, ковзної з ущільнення. Робота в режимі граничного або сухого тертя без такої плівки скорочує термін служби ущільнень.
При малих тисках і переміщеннях h в якості гідро-і пневмодвигун поступального руху застосовують мембранні (рис. 8, а) і сильфонні (рис. 8, б) системи. br/>В
В
Поворотні гидродвигатели
На рис. 9, а зображений однопластінчатий двокамерний, а на рис. 9, б - двохпластинчаста чотирьохкамерний двигуни. У конструкції таких гідродвигунів багато спільного з пластинчастими гидромашинами. Ротор 4 ущільнений радіально щодо зовнішнього корпусу 3 рухомий 5 і нерухомої 1 пластинами, які утворюють дві або більше дугові камери 2 і 2 '- робочі порожнини, в які по каналах 6 подається і відводиться рідина. Для скорочення та усунення внутрішніх витоків по торцях ротора і пластин застосовують підгонку бічних кришок з малими зазорами, поджим однією з кришок з гідростатичної розвантаженням або радіальні пружні ущільнення з гуми або полімерних матеріалів. Надійне ущільнення торців ротора є головною трудністю при створенні таких гідродвигунів. Тертя і витоку по торцях є головними втратами енергії. Ущільнюючі пластини виконують для скорочення тертя, як правило, гідростатично врівноваженими (рис. 9, в).
В
В
При четирьохкамерному гідродвигуні створюваний момент збільшується, а кутова швидкість зменшується в 2 рази. Так як застосування багатокамерних систем скорочує можливий кут повороту рото...
