ра, число камер більше чотирьох застосовують рідко.
Гальмівні клапани
Гальмівні клапани застосовують в приводах механізмів опускання вантажу кранів, пневмоколісного ходу екскаваторів, навантажувачів та інших самохідних машин для виключення протівообгонного швидкісного режиму при дії навантажень, напрям яких співпадає з напрямом обертання двигуна.
Гальмівний клапан встановлюють на виході з гідроциліндра. Управління клапаном здійснюється від лінії підведення гідроциліндра. Відкриття клапана залежить від керуючого тиску, назад пропорційного зовнішньої навантаженні. Внаслідок цього швидкість опускання вантажу залишається приблизно постійною. Золотник, встановлений в корпусі клапана, утримується в положенні "Закрито" пружиною, зусилля якої змінюється регулювальним гвинтом. Для забезпечення стійкої роботи, виключає коливання золотника клапана, в лінії управління встановлено два регульованих дроселя із зворотними клапанами, які незалежно один від іншого дросселирующего підвідний і відвідний потоки робочої рідини. Окремі типи гальмівних клапанів часто виготовляють стикового виконання з двома ступенями тиску. На клапани першого ступеня керуючий тиск діє безпосередньо під торець клапана, а на клапани другого ступеня - через додатковий плунжер меншого діаметру. Налаштування клапана, яка характеризується початком відкриття щілини, здійснюється поворотом гвинта.
Розглянемо пристрій і принцип дії гальмівного клапана, представленого на рис. 10. <В
В
В
При подачі тиску управління робоча рідина надходить з порожнини підведення У в порожнину відведення А . Налаштування необхідного тиску управління, при якому відбувається відкриття дросельної щілини золотника 6 , проводиться регулювальним гвинтом 1.
Залежно від зміни тиску в лінії управління змінюється площа відкриття дросельної щілини в золотнику 6, завдяки чому змінюється величина потоку робочої рідини і швидкість руху робочого органу залишається приблизно постійною незалежно від величини попутної навантаження.
У цих гідроклапанами для виключення коливань величини потоку, що проходить через щілину (ривка при спуску робочого органу), і налаштування, необхідної для конкретного виробу часу спрацьовування золотника 6, в лінії управління встановлені два регульованих дроселя із зворотними клапанами.
Регулювання цих дроселів здійснюється гвинтами налаштування часу 12 і 73. Гальмування проводиться як при опусканні, так і при підйомі робочого органу. Для гальмування тільки в одному напрямку до гальмівного гідроклапанами повинен приєднається зворотний гідроклапан.
Потік робочої рідини з лінії управління та дренажних отворів може відводитися по трубах від приєднувальних плити або безпосередньо від корпусу клапана. До гальмівного клапану може пріфланцовиваться зворотний клапан, відповідною установкою якого визначають напрям...
