ороги, римські землеміри (лат. mensor) починали займатися розміткою майбутніх маршрутів. Під час роботи вони використовували такі прилади:
В· Грома (предок сучасного кутоміра) - використовувалася для накреслення прямих кутів. Складався з хрестовини, на чотирьох кінцях яких прив'язувалися нитки з свинцевими грузиками. Цей інструмент дозволяв проводити перпендикулярні прямі. p> В· Хоробат - довга негнучка лінійка (Близько 6 м) на спеціальних підставках. У верхній частині лінійки була вирізана канавка, в яку заливалася вода. Інструмент використовувався для визначення ухилу в місцевостях з нерівним рельєфом. p> В· Діоптр - трикутний інструмент, до якого підвішувалася нитка зі свинцевим грузиком. Використовувався для нівелювання дороги. p> У цілому римські дороги характерні тим, що будувалися в прямому напрямку на максимально можливу довжину. Вони рідко проходили по болотистих місцевостях або в безпосередній близькості від річок. Коли водні перешкоди доводилося перетинати, будівельники намагалися підвести дорогу до броду, або ж перекидали дерев'яні або кам'яні мости, деякі з яких збереглися до цих пір. У пересіченій місцевості на дорогах зменшували ухил для безпеки та зручності пересування мандрівників. Іноді дороги прокладалися по лінії рівних висот, а потім різко знижувалися і знову йшли горизонтально. На поворотах дороги ставали значно ширше, щоб що їдуть назустріч один одному вози могли розминутися, що не зчепившись між собою колесами або передком.
Після виконання всіх необхідних геодезичних вимірювань і розрахунків землеміри за допомогою спеціальних віх починали розмічати майбутню дорогу. Вирубувався весь чагарник і інша поросль, яка заважала будівництва дороги.
Дорогу проектували інженери, будували незліченні раби, плити вирубували каменотеси, але імен їх ми не знаємо. Але точно знаємо з протоколів засідань, що в 312 році римський сенат доручив цензора Аппію Клавдію прокласти дорогу від Рима до Капуї, і той чудово впорався з дорученою йому завданням [3].
В
2.Будівництво дороги
Зазвичай дорога будувалася одночасно на окремих ділянках, віддалених один від одного. Цим пояснюється невеликі зміни напрямку, які археологи виявляють при вивченні древніх доріг. Дороги часто будували солдати, особливо у мирний час, тому окремі ділянки доріг нерідко перебували поруч з військовими таборами. Інші відрізки будували раби, поселенці, які жили недалеко від дороги, або полонені. Незважаючи на поширену думка, римські дороги не будувалися за стандартним планом: найчастіше дорога складалася з безлічі ділянок різної якості, при експлуатації вони підтримувалися в кращому або гіршому стані в залежності від того, де саме проходили.
Робота землемірів НЕ виходила за межі геодезичних вимірювань та розрахунків і розстановки віх уздовж маршруту майбутньої дороги. Але так як поступово накопичувалося безліч даних (Відстані між містами, перешкоди на шляху, розташування мостів і бродів ...
