на інший називається контейнерним терміналом.
Залізничні контейнерні пункти в залежності від характеру виконуваних операцій можуть бути вантажними, вантажосортувальній і сортувальними.
На вантажних пунктах проводяться операції з місцевими контейнерами (оформлення перевезень, приймання, видача з вантажами, доставка автомобілями навантажених контейнерів вантажоодержувачам, порожніх - вантажовідправникам, завантажених і порожніх - на станцію, зберігання контейнерів, внутріскладські операції) . На вантажосортувальних крім перерахованих вище операцій виконується сортування транзитних контейнерів, включаючи перевантаження з вагонів на вагони і проміжне зберігання контейнерів на майданчиках. На сортувальних пунктах виробляється сортування тільки транзитних контейнерів. p align="justify"> За розмірами роботи пункти переробки контейнерів можна розділити на 3 категорії:
- малі (середньодобове навантаження до 10 вагонів);
- середні (середньодобове навантаження від 10 до 30 вагонів);
- великі (середньодобове навантаження понад 30 вагонів).
Контейнерні пункти повинні забезпечувати зручне і безпечне виконання вантажних і комерційних операцій з найменшими витратами у встановлений технологічним процесом час. На них виробляється технічний і комерційний огляд, поточний ремонт контейнерів, оформлення вантажних документів та інші комерційні операції, пов'язані з перевезеннями і транспортно-експедиційне обслуговування клієнтури. p align="justify"> Контейнерні пункти повинні мати перевантажувальні залізничні колії, автопроїздом, вантажопідйомні машини, службові приміщення для диспетчерів і прийомоздавальників. Середні і великі контейнерні пункти, крім того, повинні мати стоянку для автополупріцепов, майстерні для поточного та планового ремонтів контейнерів. p align="justify"> Для обліку та аналізу операцій, виконуваних з вагонами і контейнерами, впроваджена АСУ КП. Крім того, на великих пунктах повинні бути пристосування для очищення контейнерів від снігу та льоду, ділянки для перевірки вмісту контейнерів, у разі зриву пломб. br/>
1.2 Визначення розрахункових добових розмірів навантаження і вивантаження контейнерів
Добовий контейнеропоток визначається для середньотоннажних і великотоннажних контейнерів окремо за масою брутто:
, (1.1)
де-коефіцієнт нерівномірності перевезень вантажів. Приймається рівним 1,2;
-частка контейнерів i-типу за масою брутто.
Розрахунок по прибуттю:
3-х тонні (контейнерів);
-і тонні (контейнерів);
великотоннажні (контейнерів).
Розрахунок по відправленню:
3-х тонні (контейнерів);
-і тонні (контейнерів);
великотоннажні (контейнерів).
Умовний конт...
