хомого складу - транспортери різних типів. Кузови таких транспортерів мають різноманітну форму, а в залежності від вантажопідйомності - різні розміри. Кузов платформного типу транспортера (рис.1, д ) має потужну раму з рівною або опущеною в середній частині вантажної майданчиком 1 .
В
Рис.1. Конструктивні схеми платформ і транспортерів
Своїми кінцями 2 рама спирається на багатовісні ходові частини. Колодцевая тип транспортера (рис. 9.25, е) має раму з колодязем 1 посередині і кінцевими елементами 2, за допомогою яких вона спирається на ходові частини. Колодязь служить для розміщення виступаючої частини вантажу. Транспортер зчленованого типу має рознімний кузов у ​​вигляді несучих будівель 1 і 3 (рис. 1, ж), між якими розміщується вантаж 2 , будучи частиною кузова. У порожньому стані будови 1 і 3 з'єднують між собою, зменшуючи довжину транспортера, що є раціональним в експлуатації.
В
Рис. 2. Кузов універсальної платформи моделі 13-4012
Кузов чотирьохвісної платформи загального призначення (універсальної) (рис. 9.26) складається з рами, обладнаної вісьмома поздовжніми бічними 1 і двома торцевими 25 бортами. Зварна рама забезпечена потужною хребтової балкою 10, складається з двох двотаврів змінної висоти, що зменшується до консольних частинах. Бічні поздовжні балки 11 зроблені з двотаврів, а шкворневі 12 - замкнутого поперечного перерізу. У місці перетину хребтової 10 і шкворневих 12 встановлені п'ятники 15 , зверху яких є посилення надпятніковимі діафрагмами. У консольних частинах хребтової балки 10 укріплені задні 16 < span align = "justify"> і передні 19 наполегливі кронштейни, об'єднані ударної розеткою автозчеплення 20 ,
